acho que há espaço para responder à pergunta "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública", do ângulo da Educação.
Estou achando cada vez mais complicado trazer do exterior especialistas em educação que possam discutir com a tranqüilidade e a profundidade desejadas as experiências de seus países, sem que tenhamos fontes financeiras seguras que tornem viável um convite formal no curto prazo. Além disso, ao se financiar somente a viagem e a estadia, sem remunerá-los, nào temos condições de exigir-lhes nada, já que estão fazendo um favor em vir e falar gratuitamente. Um pequeno acréscimo de 20-30% na despesa, poderia nos dar condiçòes de definir os termos de referência de sua participação, bem como as condições de sua permanência, de maneira a tirar o máximo de proveito da viagem.
Isto posto, gostaria de saber do J. Pedro se a VOLVO consideraria a seguinte proposta: o painel sobre o pedestre discutiria o papel da educação com vistas a tornar os que andam a pé conscientes e capazes de exercer seus direitos e cumprir suas obrigações no espaço público, de forma a reduzir os atropelamentos e as mortes e ferimentos em acidentes de trânsito. Seriam dois módulos: o primeiro, seria apresentado pela Juciara Rodrigues, abordando o Rumo à Escola sob a ótica de como esse programa teria condições de preparar as crianças a se comportarem dentro dos padrões esperados; e o segundo módulo, Trânsito com Vida, apresentado pelo Eloir, faria o mesmo, enfatizando as diferenças de sua abordagem relativamente aos sistemas tradicionais cuja eficácia nào foi até hoje avaliada. De cada módulo participariam dois debatedores, podendo ambos serem presididos por você com vistas a garantir sua integração aos dois outros painéis relativos a motoristas e motoqueiros. Tomo a liberdade de apresentar essa proposta, porque vc disse que a "colaboraçào não lhe parecia algo impossível, pelo contrário".
Quanto ao seminário sobre educação somente e com a participação de especialistas estrangeiros continuaríamos a programa-lo, podendo ser realizado assim que se viabilizem os recursos. Escrevi um texto para demonstrar que a educação pode ser considerada como forma de resposta à pergunta feita: "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Gostaria de receber resposta sua o mais rápido possível sobre isso. Abraços, Daros
Subject: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Jussara, Daros e todo mundo,
É o J. Pedro.
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Eloir,
não me lembro se o Daros colocou aqui na lista a resposta do prof. Hydén à
sondagem inicial que fizemos com ele. De qualquer maneira, o prof. Hydén
disse-nos claramente que não sabe se é o sueco mais indicado para falar
sobre o tema. Ficou de analisar essa questão.
Que tal confiarmos nesse "auto-julgamento" dele?
Barra
At 14:55 27/05/05, you wrote:
>Daros
>Quando ao convite do prof Hydén, não recomendo convidá-lo, pois acaredito
>que seus trabalhos e experiência não são sobre o tema do Seminário:
>Educação de crianças e adolescentes para o Trânsito, com ênfase em
>práticas e metodologias para avaliar seus resultados.
>Eloir
Quando ao convite do prof Hydén, não recomendo convidá-lo, pois acaredito que seus trabalhos e experiência não são sobre o tema do Seminário: Educação de crianças e adolescentes para o Trânsito, com ênfase em práticas e metodologias para avaliar seus resultados.
Sorry to hear about your computer crash, that's to making us aware of our vulnerability in the modern society - not only in traffic. I met prof Olof in Lund last April when he gave a lecture there and I told him that you would like to be in touch with him. I can ask him to re-send his messages to you if it is possible. May be it is worth as he mentioned more alternative (?) persons for the lecture.
Christer Hydén is my supervisor, colleague and best friend since almost 30 years so I know him quite well. He has, as Alex describe, done a valuable work to improve road safety conditions for road users in particularly pedestrians and bicyclists in Sweden. He was here in Campo Grande in March at the lasat ICTCT workshop, where you could have listened and meet him. He his very fund of Brazil so I presume he would be very pleased of an invitation from you. I don't know about his detailed program in August, it is the common vacation period of Europe at that time to have in mind. What I know is that there are no University funds to spend for this kind of engagement and it is very short notice to apply specific grants.
I would suggest you to contact him as soon as possible to have a preliminary response if he has interest and possibility to go or not. His e-mail is similar to mine, christer.hyden@...
Best regards Sverker
At 13:54 24/5/2005, you wrote:
Dear Sverker,<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
as I mentioned to you earlier this year, ABRASPE - the Brazilian Pedestrian Association is organizing a Seminar about Traffic Education - its instruments, methods and effectiveness - to take place on the 25th of next August in partnership with the firm PERKONS S A.
With the help of Prof. Olof Gunnarsson I exchanged some e-mails with an outstanding specialist in this field. Unfortunately, my computer failed and I lost the names she pointed out as experts in traffic education. However, at that time, I didn't mention the seminar which would take place in August. In other words, she didn’t know the purpose of my consultation with her.
I would most appreciate if you could help us indicating the name of a Swedish expert who we could invite to participate in our seminar providing us with an overview of what are the policies, programs and projects related to traffic education adopted in <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />Sweden. The focus is the decrease of pedestrian crashes through better traffic education. The presentation will last around one hour. However, to guarantee good results, we expect to receive from the guest lecturer a paper to be distributed among the participants before the seminar.
We will only expedite the formal invitation after we obtain the necessary financial support from the sponsor of the trip. It would be very helpful if the Swedish government, or other public or private institution, could share the expenses. Alexandre Barra recommended the name of the President of ICTCT, Prof. Christer Hydén, who I heard from him, has done an outstanding work to increase the safety of non-protected road users. Would he be free and willing to accept the invitation? Beside his one-hour lecture we expect him to participate in the discussions which will take place during the one-day seminar.
Expecting to hear from you as soon as possible, I send my regards to your family and good luck to you. Yours, Daros
No virus found in this incoming message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.322 / Virus Database: 266.11.15 - Release Date: 22/5/2005
Pelo Google, descobri o Zilli: Daniel ZILLI IEN, responsable de l'équipe informatique 1er degré Tél : 03 24 59 71 65 Mél : ienperso.nord08@... A Marilita não o conhece e por falta de tempo, está impossibilitada de entrar em contato com ele.
Quanto a possibilidade de obter financiamento e apoio de órgãos da Europa, a Marilita tem contatos no INRETS, conforme arquivos em anexo. Ela sugere que você entre em contato com a Nicole ou com a Farida, informando que a Marilita já esteve no Inrets com elas umas 2 ou 3 vezes. Ela também conheçe o Pierre Barjonet, mas não sabe se está lá atualmente. Estas pessoas também poderiam ajudar a contactar o Zilii, caso os endereços acima não funcionem.
Ela não conhece a Delhomme Patricia, Directeur du LPC, mas é o setor do Inrets que trata de pesquisas ligadas ao tema educação para o trânsito.
No seminário, serei eu a apresentar a proposta da UFRJ.
Subject: Re: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Oi Pessoal,
conversei longamente com o J. Pedro e entendi que o painel sobre pedestre está ligado à cidadania e exercício dos direitos do pedestre a fim de se transformá-lo em protagonista no espaço público, e não só caudatário das estrepolias dos motorizados: veículos automotores com 4 e 2 rodas. Sei que se trata de um capítulo importante da educação de trânsito não-alienada, como diria o Eloir. Porém, não se trata do escopo de nosso Seminário que seria discutir as políticas, instrumentos e programas de educação mais EFICAZES, isto é , os que produzem os resultados esperados. Em nosso caso, o papel da Educaçào no Trânsito visando a reduzir os atropelamentos. Além das dificuldades em encontrar alguém para falar de pelo menos duas experiências - Sueca e Francesa - teremos "pedras" pela frente em encontrar quem patrocine as viagens desses especialistas. Peço a gentileza da Jussara que vai ler este e-mail para estimar qual a despesa que teríamos com essa participação, na hipótese do palestrante nào cobrar nada além de 3(três) diárias.
Subject: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Jussara, Daros e todo mundo,
É o J. Pedro.
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
No virus found in this incoming message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.322 / Virus Database: 266.11.15 - Release Date: 22/5/2005
espero que o texto abaixo o convença que a resposta a sua pergunta reside na Educação para o Trânsito. Abraços, Daros
“quando o pedestre terá direitos iguais
aos demais usuários da via pública"?
E. J. Daros
A primeira resposta que vem à mente, decorre de visão “familiarista” da sociedade: em que há chefe com poder não só para resolver conflitos, mas também para atribuir direitos e obrigações aos diferentes grupos sociais. Em nosso País, com população de baixa escolaridade e tradições que revelam fortes traços colonialistas e escravagistas, o poder do mais forte, ainda é a lei. Mesmo nos centros urbanos mais desenvolvidos e com expressiva população de classe média, constituída de cidadãos com escolaridade média e superior, o seu comportamento no trânsito, como motorista, revela que freqüentemente se utiliza da lei do mais forte para resolver conflitos ou conseguir vantagens. As cidades de São Paulo e do Rio de Janeiro, somente para citar as duas principais metrópoles do País, oferecem continuamente exemplos disso. Essa visão leva-nos a exigir somente medidas mais eficazes do governo em favor do pedestre.
Nas últimas décadas, o elevado número de mortos em acidentes de trânsito, que causaram não só mortes, mas sérios ferimentos, muitos deles aleijando suas vítimas, desencadeou uma reação da sociedade em favor de regras de trânsito mais rígidas e fiscalização mais eficaz. Apesar do novo Código de Trânsito Brasileiro ter respondido ao anseio da população, sua implantação tem sido difícil e lenta. No caso do pedestre, seus direitos são bem explícitos e as punições aos motoristas que não os respeitarem, bem mais rigorosas que as do antigo código. Basta uma rápida leitura do Art. 1º. e seus parágrafos para se entender, claramente, que o pedestre tem direito a transitar com segurança em todo espaço público, ou seja, não só para cruzar ou andar ao longo das vias urbanas e interurbanas, como também transitar nas próprias calçadas.
Ao atribuir responsabilidade objetiva aos órgãos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trânsito, definindo, inclusive, que, no âmbito de suas competências, respondem por erros e omissões que possam prejudicar o trânsito seguro, o novo Código transferiu o ônus da prova do usuário da via pública para seu operador. Portanto, qualquer cidadão, utilizando-se da prerrogativa que lhe é dada o Art. 72, pode escrever ao órgão ou entidade responsável pela operação do serviço que, segundo sua avaliação, oferece-lhe risco a um trânsito seguro, reclamando e propondo soluções se assim o desejar. Compete ao órgão responsável provar que sua reclamação é improcedente, ou adotar medidas que eliminem os riscos apontados. Isso, em prazos mínimos.
O acima exposto revogou a lei do mais forte, que não mais deveria prevalecer no trânsito. Isso seria verdade se usuários e operadores das vias públicas respeitassem as regras estabelecidas no novo Código de Trânsito Brasileiro.
Acontece que isso não aconteceu porque toda a estrutura social e o comportamento dos diferentes estratos da sociedade obedecem a tradições históricas que se arraigam no indivíduo com tanta ou mais força que os códigos biológicos de DNA. E essa tradição alimenta e realimenta a lei do mais forte.
Somente uma ampla e eficaz educação poderá nos liberar do automatismo dos códigos culturais nefastos, mostrando que as regras de trânsito são para o bem de todos e que não se trata de um jogo de soma zero. Ao contrário, estará presente um sinergismo que nos libertará de muito sofrimento e constrangimento. Não poderá ser um sistema de educação panfletário para ser lido e jogado fora. Tampouco, somente intelectual, isto é, que não envolva nossos desejos e sentimentos egoístas, bem como de afeto e solidariedade. Muito menos de treinamento de nossas crianças como se elas pudessem se desvencilhar de nossas tradições enquanto os mais velhos continuam a se comportar e a valorizar as atitudes que garantem a sobrevivência da lei do mais forte.
Ainda hoje, é na família que se desenvolvem os valores e os comportamentos da criança. Aos 6-7 anos a criança já se estruturou como pessoa. E sempre que houver conflitos entre o que vier aprender e o que valoriza sua família, haverá uma forte tendência de optar pelos hábitos familiares ou, quem sabe, viver em conflito consigo mesmo, ora optando por uma forma de comportamento, ora por outra. Portanto, também os adultos terão de participar do processo de mudança comportamental para gerar um ambiente favorável às novas gerações que terão de subjugar a lei do mais forte.
A resposta à pergunta inicial depende menos de novas leis e regulamentos e mais da implantação dos existentes. E aí, somente a educação poderá ajudar. Não só educando os motoristas e os usuários mais frágeis, como pedestres, cidadãos com necessidades especiais e idosos, mas também os próprios operadores do Sistema Nacional de Trânsito que inclui policiamento, fiscalização, justiça, entre outros. Sem falar nos que planejam, projetam e constroem nossas vias públicas. Nesse processo de educação teremos de tomar consciência de nossos múltiplos papéis no trânsito. Todos somos pedestres; porém podemos estar motoristas, passageiros, proprietário de imóvel responsável pela calçada; empresário ou empregado de empresa de transporte; e tantas outras posições relacionadas com o trânsito.
Se no final do processo de educação, estivermos convencidos que a lei do mais forte não existe mais e que as regras de trânsito nos tornaram mais livres, solidários e saudáveis, então, terá chegado o tempo para responder que o pedestre, em nosso país, tem direitos iguais aos demais usuários da via pública.
grato pela informação. Reli o seu e-mail sobre o seminário da Volvo e a pergunta "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Não pretendo dar nó em pingo d'água, mas posso provar-lhe que à educação cabe o papel de tirar o pedestre do "buraco" em que ele se encontra para transformá-lo em protagonista, capacitando-o para exigir o respeito a seus direitos e para cumprir seus deveres no espaço público. Voltaremos a conversar em breve. Abraços, Daros
Subject: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Daros,
Conforme lhe disse ao telefone agora há pouco, ano passado quando levei o grupo de vencedores do Prêmio Volvo à Suécia, tivemos um bom contato com a pedagoga sueca Gunilla Fransson, do Departamento de Planejamento de Tráfego da Prefeitura de Gotemburgo, a segunda cidade da Suécia. Quando pedi a ela para falar sobre educação de trânsito nas escolas suecas ela me mandou o seguinte e-mail:
Dear Mr Correa,
Thanks for your mail. I will try to give you some information about mywork, Trafik för livet (Traffic for Life).
Trafik för livet (Traffic for Life) is the pedagogical programme of theTraffic and Public Transport Authority. The idea is to offer educationalactivities concerning traffic to teachers and pupils in the schools ofGöteborg.
Traffic is not only about safety. Environment, health, democracy, mobility,communication, city planning, drugs can also be part of traffic.
By offering courses in different pedagogical methods, inspiration seminarsand happenings are we trying to reach the teachers and inspire them to workwith issues concerning traffic in a broader concept.We also offer activities/lessons for the pupils.
In our programme you can find courses in Forum play and Traffic andStoryline with three Storylines concerning Traffic. One of them,Commuter-Karl is available in English and can be downloaded for free at ourweb-site www.trafikforlivet.nu Click Material – Storyline -Pendlar-Kalle -Commuter-Karl.
We also have activities around bicycling, car security, city planning andhealth and environment.
The activity about car safety is situated at Volvo Cars Safety Centre.
Forum Play is a Swedish version of Theatre of Oppressed, an interactivetheatre, created by Augusto Boal from Brazil. I have participated at hisclasses and they have just been so good!! In fact, I am still using thismethod in my work, so it is not only in the past. I am also only workingwith this program, Traffic for Life, until the 1st of October when CamillaHenriksson returns from her maternity leave.
Ela poderá lhe ajudar a - se não for ela própria a palestrante ideal - indicar quem pode ser.
Abraços e boa sorte,
J. Pedro
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de J. Pedro Corrêa Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 15:38 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Jussara, Daros e todo mundo,
É o J. Pedro.
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Conforme lhe disse ao telefone agora há pouco, ano passado quando levei o grupo de vencedores do Prêmio Volvo à Suécia, tivemos um bom contato com a pedagoga sueca Gunilla Fransson, do Departamento de Planejamento de Tráfego da Prefeitura de Gotemburgo, a segunda cidade da Suécia. Quando pedi a ela para falar sobre educação de trânsito nas escolas suecas ela me mandou o seguinte e-mail:
Dear Mr Correa,
Thanks for your mail. I will try to give you some information about mywork, Trafik för livet (Traffic for Life).
Trafik för livet (Traffic for Life) is the pedagogical programme of theTraffic and Public Transport Authority. The idea is to offer educationalactivities concerning traffic to teachers and pupils in the schools ofGöteborg.
Traffic is not only about safety. Environment, health, democracy, mobility,communication, city planning, drugs can also be part of traffic.
By offering courses in different pedagogical methods, inspiration seminarsand happenings are we trying to reach the teachers and inspire them to workwith issues concerning traffic in a broader concept.We also offer activities/lessons for the pupils.
In our programme you can find courses in Forum play and Traffic andStoryline with three Storylines concerning Traffic. One of them,Commuter-Karl is available in English and can be downloaded for free at ourweb-site www.trafikforlivet.nu Click Material – Storyline -Pendlar-Kalle -Commuter-Karl.
We also have activities around bicycling, car security, city planning andhealth and environment.
The activity about car safety is situated at Volvo Cars Safety Centre.
Forum Play is a Swedish version of Theatre of Oppressed, an interactivetheatre, created by Augusto Boal from Brazil. I have participated at hisclasses and they have just been so good!! In fact, I am still using thismethod in my work, so it is not only in the past. I am also only workingwith this program, Traffic for Life, until the 1st of October when CamillaHenriksson returns from her maternity leave.
Ela poderá lhe ajudar a - se não for ela própria a palestrante ideal - indicar quem pode ser.
Abraços e boa sorte,
J. Pedro
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de J. Pedro Corrêa Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 15:38 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Jussara, Daros e todo mundo,
É o J. Pedro.
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
conversei longamente com o J. Pedro e entendi que o painel sobre pedestre está ligado à cidadania e exercício dos direitos do pedestre a fim de se transformá-lo em protagonista no espaço público, e não só caudatário das estrepolias dos motorizados: veículos automotores com 4 e 2 rodas. Sei que se trata de um capítulo importante da educação de trânsito não-alienada, como diria o Eloir. Porém, não se trata do escopo de nosso Seminário que seria discutir as políticas, instrumentos e programas de educação mais EFICAZES, isto é , os que produzem os resultados esperados. Em nosso caso, o papel da Educaçào no Trânsito visando a reduzir os atropelamentos. Além das dificuldades em encontrar alguém para falar de pelo menos duas experiências - Sueca e Francesa - teremos "pedras" pela frente em encontrar quem patrocine as viagens desses especialistas. Peço a gentileza da Jussara que vai ler este e-mail para estimar qual a despesa que teríamos com essa participação, na hipótese do palestrante nào cobrar nada além de 3(três) diárias.
Subject: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Jussara, Daros e todo mundo,
É o J. Pedro.
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Sorry to hear about your computer crash, that's to making us aware of our vulnerability in the modern society - not only in traffic. I met prof Olof in Lund last April when he gave a lecture there and I told him that you would like to be in touch with him. I can ask him to re-send his messages to you if it is possible. May be it is worth as he mentioned more alternative (?) persons for the lecture.
Christer Hydén is my supervisor, colleague and best friend since almost 30 years so I know him quite well. He has, as Alex describe, done a valuable work to improve road safety conditions for road users in particularly pedestrians and bicyclists in Sweden. He was here in Campo Grande in March at the lasat ICTCT workshop, where you could have listened and meet him. He his very fund of Brazil so I presume he would be very pleased of an invitation from you. I don't know about his detailed program in August, it is the common vacation period of Europe at that time to have in mind. What I know is that there are no University funds to spend for this kind of engagement and it is very short notice to apply specific grants.
I would suggest you to contact him as soon as possible to have a preliminary response if he has interest and possibility to go or not. His e-mail is similar to mine, christer.hyden@...
Best regards Sverker
At 13:54 24/5/2005, you wrote:
Dear Sverker,<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
as I mentioned to you earlier this year, ABRASPE - the Brazilian Pedestrian Association is organizing a Seminar about Traffic Education - its instruments, methods and effectiveness - to take place on the 25th of next August in partnership with the firm PERKONS S A.
With the help of Prof. Olof Gunnarsson I exchanged some e-mails with an outstanding specialist in this field. Unfortunately, my computer failed and I lost the names she pointed out as experts in traffic education. However, at that time, I didn't mention the seminar which would take place in August. In other words, she didn’t know the purpose of my consultation with her.
I would most appreciate if you could help us indicating the name of a Swedish expert who we could invite to participate in our seminar providing us with an overview of what are the policies, programs and projects related to traffic education adopted in <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />Sweden. The focus is the decrease of pedestrian crashes through better traffic education. The presentation will last around one hour. However, to guarantee good results, we expect to receive from the guest lecturer a paper to be distributed among the participants before the seminar.
We will only expedite the formal invitation after we obtain the necessary financial support from the sponsor of the trip. It would be very helpful if the Swedish government, or other public or private institution, could share the expenses. Alexandre Barra recommended the name of the President of ICTCT, Prof. Christer Hydén, who I heard from him, has done an outstanding work to increase the safety of non-protected road users. Would he be free and willing to accept the invitation? Beside his one-hour lecture we expect him to participate in the discussions which will take place during the one-day seminar.
Expecting to hear from you as soon as possible, I send my regards to your family and good luck to you. Yours, Daros
O Eloir me falou da possibilidade de fazermos juntos o evento. Emn tese, e sem consultar a Volvo, não me parece algo impossível, pelo contrário.
O que me parece difícil é conciliar os objetivos porque o problema Pedestre entra no Fórum Volvo no Rio (23-24 de Agosto) como um dos 3 temas que vanmos abordar (os outros são motokeiros e motoristas) e nossa idéia é questionar "quando o pedestre terá direitos iguais aos demais usuários da via pública". Isto foge ao objetivo de vocês que é mais educaçao.
Nosso espaço para discutir o tema será a tarde do dia 24 de agosto entre 14 e 17 horas.
Estou às ordens para dsicutir o assunto.
Abraços a todos,
J. Pedro
Atenção:
Os telefones de Curitiba passaram a ter 8 números. Meu telefone/fax, assim, passa a ser: 041 3342-0862
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...]Em nome de Perkons Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:49 Para: transitoeducado@... Assunto: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Daros e Jussara,
acho válidas tanto a idéia da Jussara (ABRASPE como painel do evento
Volvo), quanto a possibilidade de aproveitar a publicidade do evento da
Volvo para fazer um evento "co-ligado" no dia 25. A discutir os detalhes e
viabilidade de cada uma.
Uma coisa é clara: meu lapso está pouco a pouco se transformando em
realidade. Definimos de uma vez o Rio como local do evento?
Barra
Subject: RES: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezado Daros,
Estamos a “todo vapor”...
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw: Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
No virus found in this incoming message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.322 / Virus Database: 266.11.15 - Release Date: 22/5/2005
Gostaria de saber quala temática que será abordada pela Volvo antes de definir uma resposta.
Mas, acredito que não
sendo o “Prêmio Volvo” poderíamos sim estar trabalhando juntos, se houver
um interesse de ambas as partes.
Normalmente a Volvo trabalha seus
eventos por painéis, poderíamos então inserir um painel “ABRASPE”. Estaríamos reduzindo o evento a dois palestrantes
e 2 debatedores por tema.
Teremos que avaliar todos os prós e contras.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. -
Marketing jussara@...
(41) 3362-1313 Visite nosso site e conheça
mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De:
transitoeducado@... [mailto:transitoeducado@...] Em nome de Daros Enviada em: quarta-feira, 25 de
maio de 2005 14:19 Para: transitoeducado Assunto: [transitoeducado] Fw:
Seminário da Volvo
Prezada Jussara, entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com
participantes de grupos distintos? O nosso é um seminário voltado somente
à Educação e com foco na redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral. Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do
grupo sobre este assunto. Daros ----- Original Message ----- From: "eloirfaria"
<eloirfaria@...> To: <daros@...> Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM Subject: Seminário da Volvo
> DAros > Falei agora ao telefone com o J.Pedro,
coordenador do programa volvo de > segurança no trânsito, para pedir ajuda na
localização do Zilli. Depois > falo sobre isto. Ele disse que a volvo
realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um seminário no rio de janeiro e a temática do
pedestre estará presente. Pensei na possibilidade de unir os dois
eventos.Falei com ele sobre isto e ele falou que não havia pensado no assunto,
mas poderia sim conversar. O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Prezada Jussara,
entrou areia no dia 25 ?, ou serão eventos com participantes de grupos
distintos? O nosso é um seminário voltado somente à Educação e com foco na
redução de atropelamentos; e o da Volvo, à segurança do trânsito em geral.
Gostaria de ouvir sua opinião e dos demais do grupo sobre este assunto.
Daros
----- Original Message -----
From: "eloirfaria" <eloirfaria@...>
To: <daros@...>
Sent: Wednesday, May 25, 2005 1:38 PM
Subject: Seminário da Volvo
> DAros
> Falei agora ao telefone com o J.Pedro, coordenador do programa volvo de
> segurança no trânsito, para pedir ajuda na localização do Zilli. Depois
> falo sobre isto.
Ele disse que a volvo realizará nos dis 23 e 24 de agosto deste ano um
seminário no rio de janeiro e a temática do pedestre estará presente.
Pensei na possibilidade de unir os dois eventos.Falei com ele sobre isto e
ele falou que não havia pensado no assunto, mas poderia sim conversar.
O telefone dele é 41 99711511. Eloir
Daros,
desculpe-me pelo lapso. Não se de onde tirei que seria no Rio, talvez por
Eloir e Marilita serem da UFRJ. Aliás, sou doutorando na COPPE/UFRJ, mas
moro em Belo Horizonte.
Se quiserem fazer aqui em BH, será um prazer mostrar-lhes a cidade, e quem
sabe dar uma esticada até Ouro Preto.
Barra
Oi pessoal,
até agora estávamos pensando em realizar o seminário em S. Paulo. Contudo, o
lapsus do Alexandre chamou-me a atenção para a atratividade que exerce o
local de sua realização. Sem dúvida, o Rio, se nào fosse a violência e as
dificuldades de administrar o processo - eu resido em SP e a Jussara Marel
(Perkons) que cuidará da viabilização administrativa, em Curitiba - seria a
cidade ideal. Quem sabe Curitiba seja melhor do que S. Paulo. Além disso,
assim como bem lembrou o Alexandre, já havíamos conversado com a Jussara
sobre a possibilidade de envolver a Volvo. Caso não se consiga uma definição
dos Profs. Sverker e Hydén , a própria Volvo, quem sabe, estaria em
condições de mobilizar alguém de alto nível para apresentar a política de
educaçào de trânsito na Suécia. Vamos decidir logo o local, pois ele tem
efeito sobre a mobilização de participantes, dos próprios palestrantes e até
mesmo de patrocinadores. Abraços, Daros
----- Original Message -----
From: "Alexandre Barra" <alex@...>
To: "Christer Hydén" <christer.hyden@...>
Cc: "Sverker Almqvist" <sverker.almqvist@...>; "Daros"
<daros@...>
Sent: Tuesday, May 24, 2005 3:47 PM
Subject: some details - ABRASPE seminar
> Dear Christer,
>
> the idea is to have you here to present, in one hour, how works the
> educational Swedish system regarding to traffic safety. Speacially, we are
> interested in childless education to prevent pedestrian (children) injury
> in crosswalks or other potential dangerous places.
If it is possible for you to write it, it is desirable also a technical
paper (~10 pages) on this subject. On this paper, you could for instance,
tell how Swedish authorities plan and assess educational methods applied in
schools. Secondly, you could tell which are the Swedish policies to educate
or to re-educate drivers to prevent pedestrian injury.
There will be other presentations, including assessment of Brazilian
policies on this theme. We expect that you could participate on discussions
that will follow the presentations. All meetings will take place in one
single day, on August 29, 2005, in Rio de Janeiro.
Please note that ABRASPE can not send you a proper invitation before
getting a finantial support. So if you could help us to find supporters
(like Volvo), it would be very kind of you.
The president of ABRASPE, Mr. Eduardo Daros, have written to Sverker also,
so I think he will also tell you about this invitation.
Best regards,
Alex
Oi Alexandre,
de repente tudo está acontecendo ! Enviei o e-mail revisto ao Sverker, já
contemplando o convite do Prof. Hydén e contendo mais informações sobre o
Seminário. Minha sugestão é de que vc lhe envie uma cópia desse e-mail a fim
dele entender melhor para o que ele está sendo convidado e, não menos
importante, saber que ainda não temos recursos assegurados. Não o conheço,
porém acho que se ele estiver enfronhado na política de segurança no
trânsito da Suécia, seguramente estará em condições de montar um paper de
10-15 páginas sobre o sistema de educaçào de trânsito lá, com ênfase na
prevenção de atropelamentos. O que nos interessa muito é saber como a Suécia
mede e avalia a eficácia de seus programas de educação para o trânsito nas
escolas e, secundariamente, como reeduca motoristas, TUDO visando a reduzir
os atropelamentos. No Brasil conseguimos identificar o projeto do DENATRAN,
Rumo à Escola, que será apresentado e discutido pela sua antiga
coordenadora, Sra. Jociara, que aceitou nosso convite feito por intermédio
de Jussara Marel (Perkons), e o projeto pioneiro da UFRJ, liderado pelos
Profs. Eloir e Marilita Braga que farão a sua apresentação no Seminário,
espero eu. Resta-nos, portanto, a confirmação do Prof. Hydén (Suécia), ou
outro nome indicado por ele e pelo Sverker (que aceite, que haja recursos,
etc..) e do Prof. Zilli da França (id. idem..) que não foi convidado ainda.
Como se pode notar, estamos atrasados com os especialistas estrangeiros. Fiz
contato com o Eloir e noto, ao redigir este, que existe um e-mail dele na
Caixa de Entrada. Abraços, Daros
----- Original Message -----
From: "Alexandre Barra" <a.barra@...>
To: "Daros" <daros@...>
Sent: Tuesday, May 24, 2005 10:03 AM
Subject: Fwd: Re: ABRASPE seminar
Caro Daros,
olhe abaixo por favor a resposta do prof. Hydén. Acho que ele precisa de
mais detalhes da programação, se vai ser em um dia só, quanto tempo será a
fala dele, mais detalhes do que deve falar, etc. E planejamento de vôo de
ida e volta, quantas diárias, etc.
Como você pode ver na resposta, ele está na dúvida se é o sueco mais
indicado para falar sobre o tema (educação infantil). Podemos pedir a ele
uma indicação, o que você acha?
Um abraço,
Barra
--
>Date: Tue, 24 May 2005 08:27:58 +0200
>To: Alexandre Barra
>From: Christer Hydén
>Subject: Re: ABRASPE seminar
>
>
>Dear Alex,
>Thank you for the invitation. There are two comments I want to make:
>
>1/ I may settle my agenda for those days before I can tell definitely. Is
>it possible for you to specify now?
>2/ I am not sure if I am the most suited person in Sweden to do the job...
>
>Best regards/Christer
>
>Professor Christer Hydén
>Department of Technology and Society
>Division of Traffic Engineering
>Lund Institute of Technology
>Box 118
>221 00 Lund
>SWEDEN
>
eu não sabia que vc já tinha feito contato com o Prof. Hydén. Fiz algumas alterações no texto a ser enviado ao Sverker de maneira a ratificar o convite que vc fez e deixar claro que somente após termos assegurados os recursos necessários à viagem será feito o convite formal. Se nào me falha a memória o Sverker está na Suécia. Se não estiver já saberemos após ele receber o e-mail que estou lhe enviando. Finalmente, se também me lembro, pensei que vc estaria em melhor condiçòes de fazer contato com o Prof. Zilli, recoomendado pelo Eloir, pois naquela época pensava que vc , ainda, estivesse em Paris e não já retornado ao Brasil. Agora, imagino que o Eloir fica com a "bola" que está parada. Estou organizando nossa recente troca de e-mails de maneira a que sejam do conhecimento de nosso pequeno grupo, principalmente da Jussara Marel (da Perkons) que está aguardando o material para divulgar o seminário. Abraços, Daros
Olá, Daros, o Sverker é membro, como eu, do ICTCT (www.ictct.org). Ele mora no Brasil, acho que em Ribeirão Preto. Acho uma boa idéia escrever para ele, mas antes talvez seja interessante saber diretamente prof. Hydén se ele pode vir. O que você acha? Já escrevi para o prof. Hydén, e estou aguardando a resposta dele. Caso ele não possa vir, vou pedir a ele uma indicação. Aí podemos envolver o Sverker, e pedir a opinião dele também, tudo bem? A propósito, quem está cuidando do contato com o prof. Zilli? É o Eloir? Abraços, Alexandre
redigi a minuta abaixo a ser enviada ao Prof. Sverker. Gostaria de ouvir sua opinião e receber as correções se julgá-lo oportuno. Abraços, Daros
"Dear Sverker,
as I mentioned to you earlier this year, ABRASPE - the Brazilian Pedestrian Association is organizing a Seminar about Traffic Education - Its instruments, methods and effectiveness - to take place on the 25th of next August in partnership with the firm PERKONS SA.
With the help of Prof. Olof Gunnarsson I exchanged some e-mails with an outstanding specialist in this field. Unfortunately, I had a serious problem in my computer and I lost the names she considered experts in traffic education. However, I think that I didn't make it clear to her what the objective of my consultation was.
What I need now from you is the name of a Swedish expert who we could invite to participate in our seminar providing us with an overview of what are the policies, programs and projects related to traffic education adopted in Sweden. As soon as we obtain the necessary financial support we can expedite the invitation. It would be very helpful if the Swedish government or other public or private institution could share the expenses. Alexandre Barra recommended the name of the President of ICTCT, Prof. Christer HYDÉN, who has done an outstanding work to increase the safety of non-protected road users. And our main interest in traffic education is to reduce pedestrian crashes.
Expecting to hear from you as soon as possible, I send my regards to your family and good luck to you. Yours, Daros"
as I mentioned to you earlier this year, ABRASPE - the Brazilian Pedestrian Association is organizing a Seminar about Traffic Education - its instruments, methods and effectiveness - to take place on the 25th of next August in partnership with the firm PERKONS S A.
With the help of Prof. Olof Gunnarsson I exchanged some e-mails with an outstanding specialist in this field. Unfortunately, my computer failed and I lost the names she pointed out as experts in traffic education. However, at that time, I didn't mention the seminar which would take place in August. In other words, she didn’t know the purpose of my consultation with her.
I would most appreciate if you could help us indicating the name of a Swedish expert who we could invite to participate in our seminar providing us with an overview of what are the policies, programs and projects related to traffic education adopted in Sweden. The focus is the decrease of pedestrian crashes through better traffic education. The presentation will last around one hour. However, to guarantee good results, we expect to receive from the guest lecturer a paper to be distributed among the participants before the seminar.
We will only expedite the formal invitation after we obtain the necessary financial support from the sponsor of the trip. It would be very helpful if the Swedish government, or other public or private institution, could share the expenses. Alexandre Barra recommended the name of the President of ICTCT, Prof. Christer Hydén, who I heard from him, has done an outstanding work to increase the safety of non-protected road users. Would he be free and willing to accept the invitation? Beside his one-hour lecture we expect him to participate in the discussions which will take place during the one-day seminar.
Expecting to hear from you as soon as possible, I send my regards to your family and good luck to you. Yours, Daros
respondi seu e-mail colocando-o na vitrine do grupo transitoeducado para que todos leiam e acompanhem o processo, bem como fique registrado para leitura posterior. Notei que vc deu o endereço de nosso Site à Sra. Juaciara como com.br, na realidade é org.br. Além disso, o tema da palestra seria o Rumo à Escola que agora está em discussão no DENATRAN. Sua experiência na montagem do programa e na sua implantação é muito importante. O ideal seria que se conhecesse tamb'me qual o instrumento que foi ou seria utilizado na avaliação dos resultados da implantação desse programa. Daros
muito bem ! Já temos um nome confirmado para a exposição sobre o Rumo a Escola. Não recebi, ainda notícias sobre a possibilidade do sr. Zilli falar sobre a experiência francesa. Não seria interessante que a Sra. Juciara também fizesse parte do grupo na busca dos nomes e na definiçào do conteúdo das palestras ? Essa pergunta se dirige a todo o grupo. Além disso é importante que completemos nosso registro, fornecendo um breve perfil profissional para que todos se conheçam recíprocamente. Abraços, Daros
Ficamos muito felizes com seu interesse em participar do evento. Estou respondendo abaixo suas perguntas e encaminhando um esboço do programa.
Local: São Paulo
Data : 25 de agosto
Público: Associados Abraspe, especialistas em trânsito, gestores do trânsito, interessados no tema.
Formato: Exposição e Debate
Objetivo:apresentar os instrumentos e métodos usados em Educação para o Trânsito e a eficácia das políticas, programas e projetos adotados pelo governo, especialmente em relação à redução de atropelamentos. Em suma, será uma troca de experiências e pensamentos.
Tempo médio de apresentação: 45mim
Se você quiser conhecer um pouco mais sobre a associação recomendo o site www.pedestre.com.br . O presidente e organizador do evento é o Sr. Eduardo Daros, engenheiro preocupado com as questões de mobilidade em São Paulo.
A Abraspe está convidando um especialista estrangeiro para mostrar como outros países trabalham as questões de educação no trânsito.
Estou a disposição para qualquer dúvida.
Abraços,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
-----Mensagem original----- De: Juciara Rodrigues [mailto:juciararodrigues@...] Enviada em: terça-feira, 10 de maio de 2005 13:56 Para: jussara@... Assunto: Re: Evento Abraspe
Olá, Jussara!
Em primeiro lugar, agradeço o convite da Perkons. A princípio, podem contar comigo!
Se possível, gostaria de obter algumas informações sobre o evento: onde será, a data, o público alvo, o tema e o tempo de apresentação. Assim, poderei me preparar e programar minha agenda.
A ABRASPE – Associação Brasileira de Pedestres estará promovendo em agosto um encontro sobre educação no trânsito. A Perkons está apoiando a organização do evento.
Gostaríamos de saber qual a possibilidade de sua participação no evento expondo suas experiências e conceitos sobre a temática.
Estamos a disposição para qualquer colocação.
Atenciosamente,
Jussara Marel Perkons S.A. - Marketing jussara@... (41) 362-1313 Visite nosso site e conheça mais sobre trânsito: www.perkons.com.br
Prezado Alexandre, nossa meta é ter os nomes principais até fim de maio.
Seria bom, também, que já dispusessemos de candidatos para debatedores. SE
tudo funcionar bem, os debatedores irão ao Seminário já conhecendo o
conteúdo da exposiçào principal. E o professor Daniel Zilli? Vc. teria
condições de conversar com ele? Abraços, Daros
PS Quando vc volta para o Brasil?
----- Original Message -----
From: "Alexandre Barra" <a.barra@...>
To: <transitoeducado@...>
Sent: Friday, May 06, 2005 12:25 PM
Subject: Re: [transitoeducado] Fw: Re: Organização do Seminário
Daros,
acho que o prof. Hydér tem perfeitas condições de falar sobre o tema, mas
não custa conferir. Ele está doente agora, por isso peço-lhe mais um tempo
para contactá-lo.
Achei uns sites ótimos sobre educação infantil de segurança no trânsito.
Vejam esse por exemplo:
http://documentation.creteil.iufm.fr/dossiersth%C3%A8matiques/dossiers/securout.\
htm
(lista regulamentação da obrigação de ensino de segurança viária em escolas
primárias e secundárias)
Alexandre
At 12:00 2/5/2005, you wrote:
>Prezado Eloir,
>já estamos motivado para o Seminário e os debates que nele serão travados.
>Estou convencido que a presença do representante da França, indicado por
>você, é importante. Pedimos, portanto, ao amigo Alexandre que "ponha o
>guizo no pescoço do gato". É importante que seja dito ao Prof Daniel Zilli
>o seguinte:
>
>1. O objetivo do Seminário é apresentar os instrumentos e métodos usados
>em educação para o trânsito na França e a eficácia das políticas,
>programas e projetos adotados pelo governo;
>
>2. O primeiro esboço do programa se encontra em anexo para discussão e
>propostas de pessoas a serem convidadas ( já coloquei o texto no arquivo
>do grupo);
>
>3. No caso do prof. Zilli é preciso verificar antes de tudo se ele está
>disponível e deseja participar como expositor. Em seguida, deixar claro
>que o convite formal somente será feito depois de se conseguir viabilizar
>financeiramente sua vinda, caso o próprio governo francês nào se disponha
>a financiá-lo.
>
>O Alexandre sugeriu o nome de Christer Hydén da ICTCT. Ele estaria em
>condições de falar sobre o tema Educação para o Trânsito na
>Suécia? Abraços, Daros
>
Links do Yahoo! Grupos
Daros,
acho que o prof. Hydér tem perfeitas condições de falar sobre o tema, mas
não custa conferir. Ele está doente agora, por isso peço-lhe mais um tempo
para contactá-lo.
Achei uns sites ótimos sobre educação infantil de segurança no trânsito.
Vejam esse por exemplo:
http://documentation.creteil.iufm.fr/dossiersth%C3%A8matiques/dossiers/securout.\
htm
(lista regulamentação da obrigação de ensino de segurança viária em escolas
primárias e secundárias)
Alexandre
At 12:00 2/5/2005, you wrote:
>Prezado Eloir,
>já estamos motivado para o Seminário e os debates que nele serão travados.
>Estou convencido que a presença do representante da França, indicado por
>você, é importante. Pedimos, portanto, ao amigo Alexandre que "ponha o
>guizo no pescoço do gato". É importante que seja dito ao Prof Daniel Zilli
>o seguinte:
>
>1. O objetivo do Seminário é apresentar os instrumentos e métodos usados
>em educação para o trânsito na França e a eficácia das políticas,
>programas e projetos adotados pelo governo;
>
>2. O primeiro esboço do programa se encontra em anexo para discussão e
>propostas de pessoas a serem convidadas ( já coloquei o texto no arquivo
>do grupo);
>
>3. No caso do prof. Zilli é preciso verificar antes de tudo se ele está
>disponível e deseja participar como expositor. Em seguida, deixar claro
>que o convite formal somente será feito depois de se conseguir viabilizar
>financeiramente sua vinda, caso o próprio governo francês nào se disponha
>a financiá-lo.
>
>O Alexandre sugeriu o nome de Christer Hydén da ICTCT. Ele estaria em
>condições de falar sobre o tema Educação para o Trânsito na
>Suécia? Abraços, Daros
>
já iniciamos o debate ! Quem sabe seja melhor esperarmos o Seminário até porque sou leigo no assunto e, por isso mesmo, teimoso. Na realidade a discrepância é de um ou dois anos. Sempre associei o pensamento abstrato à Álgebra que, antigamente, era iniciada no primeiro ano do ginásio, hoje 5a. série do fundamental. Contudo, ao observar o crescimento de minha neta, e vc o de seu filho, surpreendo-me todos os dias com suas idéias, capacidade de raciocínio e comportamento. Abraços, Daros
Subject: [transitoeducado] cidadania desde os 10 anos
Mesmo sem a formação completa do pensamento abstrato, desde a 4a série (10 anos ou +) é possível abordar o tema segundo o enfoque que defendo.
Fiquei surpreso com o resultado de minha pesquisa com crianças a partir desta idade!
Além do mais, temas, como a cidadania, é abordado desde a 4a série nas escolas públicas.
O conteúdo programático em ET das escolas francesas também adotam temas equivalentes desde a 5a série.
Uma experiência pessoal. Tema: risco de faltar água doce no planeta no futuro. Meu filho de 10 anos ficou super motivado, participou de atividades em grupo, conversa sobre este assunto espontaneamente com seus colega, mudou seu comportamento de desperdício de água e procura nos corrigir, desde os 9 anos.
Subject: [transitoeducado] Fw: Organização do Seminário
Prezado Eloir, entendo que no ensino fundamental o importante seja o de buscar hábitos e comportamentos que preservem a integridade da criança. É óbvio que esses hábitos e comportamentos serão "conformistas" se, no futuro, quando o indivíduo tiver condições de raciocínio abstrato, não lhe ensinarem a entender a realidade econômica, política e social que permeia toda nossa vida; e, principalmente, os meios e as possibilidades de mudá-la democraticamente. De qualquer maneira acho interessante conhecer a experiência francesa, já que a questão da transversalidade a que vc se referiu somente está presente nela e não nas duas outras - Sueca e Inglesa - que pensávamos discutir. Nesse caso deveríamos descatar uma delas em favor da francesa desde que consigamos viabilizar a vinda do Professor Zilli com a ajuda do Alexandre.Abraços, Daros
PS QUERO APROVEITAR ESTE E-MAIL PARA SOLICITAR QUE OS DEMAIS MEMBROS DESTE PEQUENO COMITÊ SE INSCREVAM-SE NO http://br.groups.yahoo.com/group/transitoeducado/ enviando um e-mail para transitoeducado-subscribe@... e colocando somente OK no espaço para texto.
----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: "Daros" <daros@...> Sent: Sunday, May 01, 2005 11:41 AM Subject: Re: Organização do Seminário
Daros Por e-mail fica difícil explicitar todos os detalhes, mas vamos lá. Você tem razão quanto as crianças de 9-10 anos, pois somente têm maturidade psicomotora após esta idade. Assim sua mobilidade deve ser supervisionada. O que eu quiz dizer com redução de mobilidade das experiências em ET de outros países é que somente abordam o tema ensinando regras, sem discutir a liberdade do automóvel de passeio. Isto leva o aluno a aceitar este mundo que aí está, sem questioná-lo. As difuculdades das escolas francesas, em 1994, segundo o professor Zilli, é que como os temas seguem a transversalidade (como está proposto no CTB), os professores alegam que tem muito conteúdo formal (matemática, etc) para dar e dão pouca atenção aos temas ligados ao trânsito. No Brasil isto acontece, pois o DENATRAN e o MEC ficaram discutino o currículo interdisciplinar durante anos (após 99, data limite para implementar a ET nas escolas) e ainda não o definiram. É o mesmo argumento da área da educação da França: são muitos conteúdos! Como se a vida e ações preventivas também não fossem importantes. Seria importante a vinda de alguém da França, para nos atualizar sobre a sua experiência, bem como indicar caminhos, já que estamos seguindo a trajetória deles, pelo menos na lei - CTB. Abs Eloir
--- Em transitoeducado@..., "Daros" <daros@t...> escreveu > Eloir, > em seu último e-mail você diz:"pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes" Como nosso objetivo é educação e não soluções de engenharia ou de outros tipos visando a aumentar a segurança dos pedestres, gostaria que você comentasse que tipos de dificuldades estão presentes nas escolas francesas. Quando à redução da mobilidade de crianças e adolescentes, lembro-me de ter lido um trabalho de psicóloga sueca que afirma peremptóriamente que crianças com menos de 9-10 anos não têm condições de serem educadas para entenderem os conflitos de trânsito e as regras para sua solução segura. E por isso, somente devem caminhar em locais de trânsito intenso acompanhadas por adultos (presumidamente maduros e competentes, pois alguns deles são piores do que as crianças que, pelo menos, sào movidas pelo instinto de preservação de sua integridade). Por outro lado, recomendam que as escolas freqüentadas por essas crianças, ou sejam, as escolas do primeiro ciclo fundamental, localizem-se junto a vias locais e por meio delas aas crianças até 9-10 anos de idade, possam ir e vir da escola sem cruzar ruas de trânsito intenso. É justamente o que não acontece na maioria de nossas cidades em que as escolas se encontram em vias arteriais ou próximas delas. Gostaria de ouvir seus comentários sobre isso. Abraços, Daros > PS Como já dispomos de um arquivo no site a resposta a este e-mail pode e deve ser liberada dos demais que se seguem. Portanto, deixa- se somente o último e sua resposta. Daros > > ----- Original Message ----- > From: Alexandre Barra > To: Eloir de Oliveira Faria ; Daros ; J. Pedro Corrêa Veloso > Sent: Friday, April 29, 2005 5:28 PM > Subject: Fwd: Re: Organização do Seminário > > > Caros Eloir, Daros e J. Pedro, > > não teria sido o professor Zivi, e não Zilli, que veio? Pergunto isso porque posso conseguir o contato do professor Zivi, já troquei algumas correspondências com ele, e penso que não seria difícil retomar o contato. Se for Zilli mesmo, eu não o conheço. > > Além do professor francês, sugiro convidar o professor Christer Hydén, da universidade de Lund, Suécia. Ele é o presidente do ICTCT (www.ictct.org), e sua tese de doutorado tratou da segurança de pedestres. Ele já veio pelo menos duas vezes ao Brasil, a primeira (que eu tenha conhecimento) foi a convite da ANPET, para o Congresso da ANPET de Fortaleza em 1998. A última, foi para um workshop do próprio ICTCT, ocorrido em março/2005 em Campo Grande - MS. Posso falar com ele se quiserem, quase toda semana trocamos algum e-mail, já que eu coordeno a lista de discussão pela internet do ICTCT. > > Abraços, > > Barra-- > > From: "Eloir de Oliveira Faria" <eloirfaria@i...> > To: "Daros" <daros@t...> > Cc: J. Pedro Corrêa Veloso <jpedro@b...>, > <a.barra@p...> > Subject: Re: Organização do Seminário > Date: Fri, 29 Apr 2005 15:41:28 -0300 > > Alexandre e J.Pedero > Estou contribuindo com o Daros (ABRASPE) no planejamento de um seminário sobre educação para o trânsito e pretendemos trazer dois palestrantes do exterior para relatar suas experiências. > Sugeri trazer alguém da França, pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes. > Quem veio ao Brasil, por ocasição dos seminários da Volvo em 1994 foi o professor Zilli, que fez um relato da experiência francesa. > Não tenho o endereço para efetuar o contato. Vocês poderiam nos ajudar? > Obrigado, > Eloir
No virus found in this incoming message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.308 / Virus Database: 266.11.0 - Release Date: 29/4/2005
já estamos motivado para o Seminário e os debates que nele serão travados. Estou convencido que a presença do representante da França, indicado por você, é importante. Pedimos, portanto, ao amigo Alexandre que "ponha o guizo no pescoço do gato". É importante que seja dito ao Prof Daniel Zilli o seguinte:
1. O objetivo do Seminário é apresentar os instrumentos e métodos usados em educação para o trânsito na França e a eficácia das políticas, programas e projetos adotados pelo governo;
2. O primeiro esboço do programa se encontra em anexo para discussão e propostas de pessoas a serem convidadas ( já coloquei o texto no arquivo do grupo);
3. No caso do prof. Zilli é preciso verificar antes de tudo se ele está disponível e deseja participar como expositor. Em seguida, deixar claro que o convite formal somente será feito depois de se conseguir viabilizar financeiramente sua vinda, caso o próprio governo francês nào se disponha a financiá-lo.
O Alexandre sugeriu o nome de Christer Hydén da ICTCT. Ele estaria em condições de falar sobre o tema Educação para o Trânsito na Suécia? Abraços, Daros
Foi prof Daniel Zilli que participou do 8o Simpósio Nacional Volvo de Segurança no Trânsito em 1994.
Esta é a ficha dele em 1994: Representante do Ministério da Educação e do Ministério do Ensiono Superior e da Pesquisa da França; inspetor de educação na região de Ardennes na cidade de Chavrleville-Mézières.
não teria sido o professor Zivi, e não Zilli, que veio? Pergunto isso porque posso conseguir o contato do professor Zivi, já troquei algumas correspondências com ele, e penso que não seria difícil retomar o contato. Se for Zilli mesmo, eu não o conheço.
Além do professor francês, sugiro convidar o professor Christer Hydén, da universidade de Lund, Suécia. Ele é o presidente do ICTCT (www.ictct.org), e sua tese de doutorado tratou da segurança de pedestres. Ele já veio pelo menos duas vezes ao Brasil, a primeira (que eu tenha conhecimento) foi a convite da ANPET, para o Congresso da ANPET de Fortaleza em 1998. A última, foi para um workshop do próprio ICTCT, ocorrido em março/2005 em Campo Grande - MS. Posso falar com ele se quiserem, quase toda semana trocamos algum e-mail, já que eu coordeno a lista de discussão pela internet do ICTCT.
Mesmo sem a formação completa do pensamento abstrato, desde a 4a série (10 anos ou +) é possível abordar o tema segundo o enfoque que defendo.
Fiquei surpreso com o resultado de minha pesquisa com crianças a partir desta idade!
Além do mais, temas, como a cidadania, é abordado desde a 4a série nas escolas públicas.
O conteúdo programático em ET das escolas francesas também adotam temas equivalentes desde a 5a série.
Uma experiência pessoal. Tema: risco de faltar água doce no planeta no futuro. Meu filho de 10 anos ficou super motivado, participou de atividades em grupo, conversa sobre este assunto espontaneamente com seus colega, mudou seu comportamento de desperdício de água e procura nos corrigir, desde os 9 anos.
Subject: [transitoeducado] Fw: Organização do Seminário
Prezado Eloir, entendo que no ensino fundamental o importante seja o de buscar hábitos e comportamentos que preservem a integridade da criança. É óbvio que esses hábitos e comportamentos serão "conformistas" se, no futuro, quando o indivíduo tiver condições de raciocínio abstrato, não lhe ensinarem a entender a realidade econômica, política e social que permeia toda nossa vida; e, principalmente, os meios e as possibilidades de mudá-la democraticamente. De qualquer maneira acho interessante conhecer a experiência francesa, já que a questão da transversalidade a que vc se referiu somente está presente nela e não nas duas outras - Sueca e Inglesa - que pensávamos discutir. Nesse caso deveríamos descatar uma delas em favor da francesa desde que consigamos viabilizar a vinda do Professor Zilli com a ajuda do Alexandre.Abraços, Daros
PS QUERO APROVEITAR ESTE E-MAIL PARA SOLICITAR QUE OS DEMAIS MEMBROS DESTE PEQUENO COMITÊ SE INSCREVAM-SE NO http://br.groups.yahoo.com/group/transitoeducado/ enviando um e-mail para transitoeducado-subscribe@... e colocando somente OK no espaço para texto.
----- Original Message ----- From: "eloirfaria" <eloirfaria@...> To: "Daros" <daros@...> Sent: Sunday, May 01, 2005 11:41 AM Subject: Re: Organização do Seminário
Daros Por e-mail fica difícil explicitar todos os detalhes, mas vamos lá. Você tem razão quanto as crianças de 9-10 anos, pois somente têm maturidade psicomotora após esta idade. Assim sua mobilidade deve ser supervisionada. O que eu quiz dizer com redução de mobilidade das experiências em ET de outros países é que somente abordam o tema ensinando regras, sem discutir a liberdade do automóvel de passeio. Isto leva o aluno a aceitar este mundo que aí está, sem questioná-lo. As difuculdades das escolas francesas, em 1994, segundo o professor Zilli, é que como os temas seguem a transversalidade (como está proposto no CTB), os professores alegam que tem muito conteúdo formal (matemática, etc) para dar e dão pouca atenção aos temas ligados ao trânsito. No Brasil isto acontece, pois o DENATRAN e o MEC ficaram discutino o currículo interdisciplinar durante anos (após 99, data limite para implementar a ET nas escolas) e ainda não o definiram. É o mesmo argumento da área da educação da França: são muitos conteúdos! Como se a vida e ações preventivas também não fossem importantes. Seria importante a vinda de alguém da França, para nos atualizar sobre a sua experiência, bem como indicar caminhos, já que estamos seguindo a trajetória deles, pelo menos na lei - CTB. Abs Eloir
--- Em transitoeducado@..., "Daros" <daros@t...> escreveu > Eloir, > em seu último e-mail você diz:"pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes" Como nosso objetivo é educação e não soluções de engenharia ou de outros tipos visando a aumentar a segurança dos pedestres, gostaria que você comentasse que tipos de dificuldades estão presentes nas escolas francesas. Quando à redução da mobilidade de crianças e adolescentes, lembro-me de ter lido um trabalho de psicóloga sueca que afirma peremptóriamente que crianças com menos de 9-10 anos não têm condições de serem educadas para entenderem os conflitos de trânsito e as regras para sua solução segura. E por isso, somente devem caminhar em locais de trânsito intenso acompanhadas por adultos (presumidamente maduros e competentes, pois alguns deles são piores do que as crianças que, pelo menos, sào movidas pelo instinto de preservação de sua integridade). Por outro lado, recomendam que as escolas freqüentadas por essas crianças, ou sejam, as escolas do primeiro ciclo fundamental, localizem-se junto a vias locais e por meio delas aas crianças até 9-10 anos de idade, possam ir e vir da escola sem cruzar ruas de trânsito intenso. É justamente o que não acontece na maioria de nossas cidades em que as escolas se encontram em vias arteriais ou próximas delas. Gostaria de ouvir seus comentários sobre isso. Abraços, Daros > PS Como já dispomos de um arquivo no site a resposta a este e-mail pode e deve ser liberada dos demais que se seguem. Portanto, deixa- se somente o último e sua resposta. Daros > > ----- Original Message ----- > From: Alexandre Barra > To: Eloir de Oliveira Faria ; Daros ; J. Pedro Corrêa Veloso > Sent: Friday, April 29, 2005 5:28 PM > Subject: Fwd: Re: Organização do Seminário > > > Caros Eloir, Daros e J. Pedro, > > não teria sido o professor Zivi, e não Zilli, que veio? Pergunto isso porque posso conseguir o contato do professor Zivi, já troquei algumas correspondências com ele, e penso que não seria difícil retomar o contato. Se for Zilli mesmo, eu não o conheço. > > Além do professor francês, sugiro convidar o professor Christer Hydén, da universidade de Lund, Suécia. Ele é o presidente do ICTCT (www.ictct.org), e sua tese de doutorado tratou da segurança de pedestres. Ele já veio pelo menos duas vezes ao Brasil, a primeira (que eu tenha conhecimento) foi a convite da ANPET, para o Congresso da ANPET de Fortaleza em 1998. A última, foi para um workshop do próprio ICTCT, ocorrido em março/2005 em Campo Grande - MS. Posso falar com ele se quiserem, quase toda semana trocamos algum e-mail, já que eu coordeno a lista de discussão pela internet do ICTCT. > > Abraços, > > Barra-- > > From: "Eloir de Oliveira Faria" <eloirfaria@i...> > To: "Daros" <daros@t...> > Cc: J. Pedro Corrêa Veloso <jpedro@b...>, > <a.barra@p...> > Subject: Re: Organização do Seminário > Date: Fri, 29 Apr 2005 15:41:28 -0300 > > Alexandre e J.Pedero > Estou contribuindo com o Daros (ABRASPE) no planejamento de um seminário sobre educação para o trânsito e pretendemos trazer dois palestrantes do exterior para relatar suas experiências. > Sugeri trazer alguém da França, pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes. > Quem veio ao Brasil, por ocasição dos seminários da Volvo em 1994 foi o professor Zilli, que fez um relato da experiência francesa. > Não tenho o endereço para efetuar o contato. Vocês poderiam nos ajudar? > Obrigado, > Eloir
No virus found in this incoming message. Checked by AVG Anti-Virus. Version: 7.0.308 / Virus Database: 266.11.0 - Release Date: 29/4/2005
Prezado Eloir,
entendo que no ensino fundamental o importante seja o de buscar hábitos e
comportamentos que preservem a integridade da criança. É óbvio que esses
hábitos e comportamentos serão "conformistas" se, no futuro, quando o
indivíduo tiver condições de raciocínio abstrato, não lhe ensinarem a
entender a realidade econômica, política e social que permeia toda nossa
vida; e, principalmente, os meios e as possibilidades de mudá-la
democraticamente. De qualquer maneira acho interessante conhecer a
experiência francesa, já que a questão da transversalidade a que vc se
referiu somente está presente nela e não nas duas outras - Sueca e Inglesa -
que pensávamos discutir. Nesse caso deveríamos descatar uma delas em favor
da francesa desde que consigamos viabilizar a vinda do Professor Zilli com a
ajuda do Alexandre.Abraços, Daros
PS QUERO APROVEITAR ESTE E-MAIL PARA SOLICITAR QUE OS DEMAIS MEMBROS DESTE
PEQUENO COMITÊ SE INSCREVAM-SE NO
http://br.groups.yahoo.com/group/transitoeducado/ enviando um e-mail para
transitoeducado-subscribe@... e colocando somente OK no
espaço para texto.
----- Original Message -----
From: "eloirfaria" <eloirfaria@...>
To: "Daros" <daros@...>
Sent: Sunday, May 01, 2005 11:41 AM
Subject: Re: Organização do Seminário
Daros
Por e-mail fica difícil explicitar todos os detalhes, mas vamos lá.
Você tem razão quanto as crianças de 9-10 anos, pois somente têm
maturidade psicomotora após esta idade. Assim sua mobilidade deve
ser supervisionada.
O que eu quiz dizer com redução de mobilidade das experiências em ET
de outros países é que somente abordam o tema ensinando regras, sem
discutir a liberdade do automóvel de passeio. Isto leva o aluno a
aceitar este mundo que aí está, sem questioná-lo.
As difuculdades das escolas francesas, em 1994, segundo o professor
Zilli, é que como os temas seguem a transversalidade (como está
proposto no CTB), os professores alegam que tem muito conteúdo
formal (matemática, etc) para dar e dão pouca atenção aos temas
ligados ao trânsito.
No Brasil isto acontece, pois o DENATRAN e o MEC ficaram discutino o
currículo interdisciplinar durante anos (após 99, data limite para
implementar a ET nas escolas) e ainda não o definiram. É o mesmo
argumento da área da educação da França: são muitos conteúdos! Como
se a vida e ações preventivas também não fossem importantes.
Seria importante a vinda de alguém da França, para nos atualizar
sobre a sua experiência, bem como indicar caminhos, já que estamos
seguindo a trajetória deles, pelo menos na lei - CTB.
Abs
Eloir
--- Em transitoeducado@..., "Daros" <daros@t...>
escreveu
> Eloir,
> em seu último e-mail você diz:"pois as escolas francesas, mesmo
com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que
busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente
aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da
exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e
adolescentes" Como nosso objetivo é educação e não soluções de
engenharia ou de outros tipos visando a aumentar a segurança dos
pedestres, gostaria que você comentasse que tipos de dificuldades
estão presentes nas escolas francesas. Quando à redução da
mobilidade de crianças e adolescentes, lembro-me de ter lido um
trabalho de psicóloga sueca que afirma peremptóriamente que crianças
com menos de 9-10 anos não têm condições de serem educadas para
entenderem os conflitos de trânsito e as regras para sua solução
segura. E por isso, somente devem caminhar em locais de trânsito
intenso acompanhadas por adultos (presumidamente maduros e
competentes, pois alguns deles são piores do que as crianças que,
pelo menos, sào movidas pelo instinto de preservação de sua
integridade). Por outro lado, recomendam que as escolas freqüentadas
por essas crianças, ou sejam, as escolas do primeiro ciclo
fundamental, localizem-se junto a vias locais e por meio delas aas
crianças até 9-10 anos de idade, possam ir e vir da escola sem
cruzar ruas de trânsito intenso. É justamente o que não acontece na
maioria de nossas cidades em que as escolas se encontram em vias
arteriais ou próximas delas. Gostaria de ouvir seus comentários
sobre isso. Abraços, Daros
> PS Como já dispomos de um arquivo no site a resposta a este e-mail
pode e deve ser liberada dos demais que se seguem. Portanto, deixa-
se somente o último e sua resposta. Daros
>
> ----- Original Message -----
> From: Alexandre Barra
> To: Eloir de Oliveira Faria ; Daros ; J. Pedro Corrêa Veloso
> Sent: Friday, April 29, 2005 5:28 PM
> Subject: Fwd: Re: Organização do Seminário
>
>
> Caros Eloir, Daros e J. Pedro,
>
> não teria sido o professor Zivi, e não Zilli, que veio? Pergunto
isso porque posso conseguir o contato do professor Zivi, já troquei
algumas correspondências com ele, e penso que não seria difícil
retomar o contato. Se for Zilli mesmo, eu não o conheço.
>
> Além do professor francês, sugiro convidar o professor Christer
Hydén, da universidade de Lund, Suécia. Ele é o presidente do ICTCT
(www.ictct.org), e sua tese de doutorado tratou da segurança de
pedestres. Ele já veio pelo menos duas vezes ao Brasil, a primeira
(que eu tenha conhecimento) foi a convite da ANPET, para o Congresso
da ANPET de Fortaleza em 1998. A última, foi para um workshop do
próprio ICTCT, ocorrido em março/2005 em Campo Grande - MS. Posso
falar com ele se quiserem, quase toda semana trocamos algum e-mail,
já que eu coordeno a lista de discussão pela internet do ICTCT.
>
> Abraços,
>
> Barra--
>
> From: "Eloir de Oliveira Faria" <eloirfaria@i...>
> To: "Daros" <daros@t...>
> Cc: J. Pedro Corrêa Veloso <jpedro@b...>,
> <a.barra@p...>
> Subject: Re: Organização do Seminário
> Date: Fri, 29 Apr 2005 15:41:28 -0300
>
> Alexandre e J.Pedero
> Estou contribuindo com o Daros (ABRASPE) no planejamento de um
seminário sobre educação para o trânsito e pretendemos trazer dois
palestrantes do exterior para relatar suas experiências.
> Sugeri trazer alguém da França, pois as escolas francesas,
mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como
a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da
atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a
redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de
crianças e adolescentes.
> Quem veio ao Brasil, por ocasição dos seminários da Volvo em
1994 foi o professor Zilli, que fez um relato da experiência
francesa.
> Não tenho o endereço para efetuar o contato. Vocês poderiam
nos ajudar?
> Obrigado,
> Eloir
em seu último e-mail você diz:"pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes" Como nosso objetivo é educação e não soluções de engenharia ou de outros tipos visando a aumentar a segurança dos pedestres, gostaria que você comentasse que tipos de dificuldades estão presentes nas escolas francesas. Quando à redução da mobilidade de crianças e adolescentes, lembro-me de ter lido um trabalho de psicóloga sueca que afirma peremptóriamente que crianças com menos de 9-10 anos não têm condições de serem educadas para entenderem os conflitos de trânsito e as regras para sua solução segura. E por isso, somente devem caminhar em locais de trânsito intenso acompanhadas por adultos (presumidamente maduros e competentes, pois alguns deles são piores do que as crianças que, pelo menos, sào movidas pelo instinto de preservação de sua integridade). Por outro lado, recomendam que as escolas freqüentadas por essas crianças, ou sejam, as escolas do primeiro ciclo fundamental, localizem-se junto a vias locais e por meio delas aas crianças até 9-10 anos de idade, possam ir e vir da escola sem cruzar ruas de trânsito intenso. É justamente o que não acontece na maioria de nossas cidades em que as escolas se encontram em vias arteriais ou próximas delas. Gostaria de ouvir seus comentários sobre isso. Abraços, Daros
PS Como já dispomos de um arquivo no site a resposta a este e-mail pode e deve ser liberada dos demais que se seguem. Portanto, deixa-se somente o último e sua resposta. Daros
não teria sido o professor Zivi, e não Zilli, que veio? Pergunto isso porque posso conseguir o contato do professor Zivi, já troquei algumas correspondências com ele, e penso que não seria difícil retomar o contato. Se for Zilli mesmo, eu não o conheço.
Além do professor francês, sugiro convidar o professor Christer Hydén, da universidade de Lund, Suécia. Ele é o presidente do ICTCT (www.ictct.org), e sua tese de doutorado tratou da segurança de pedestres. Ele já veio pelo menos duas vezes ao Brasil, a primeira (que eu tenha conhecimento) foi a convite da ANPET, para o Congresso da ANPET de Fortaleza em 1998. A última, foi para um workshop do próprio ICTCT, ocorrido em março/2005 em Campo Grande - MS. Posso falar com ele se quiserem, quase toda semana trocamos algum e-mail, já que eu coordeno a lista de discussão pela internet do ICTCT.
Abraços,
Barra--
From: "Eloir de Oliveira Faria" <eloirfaria@...> To: "Daros" <daros@...> Cc: J. Pedro Corrêa Veloso <jpedro@...>, <a.barra@...> Subject: Re: Organização do Seminário Date: Fri, 29 Apr 2005 15:41:28 -0300
Alexandre e J.Pedero Estou contribuindo com o Daros (ABRASPE) no planejamento de um seminário sobre educação para o trânsito e pretendemos trazer dois palestrantes do exterior para relatar suas experiências. Sugeri trazer alguém da França, pois as escolas francesas, mesmo com dificuldades, abordam o tema segundo o que classifico como a que busca reduzir o risco presente nas vias, diferente da atualmente aplicada nos EUA, Inglaterra e Suécia, que propõe a redução da exposição ao risco, através da redução da mobilidade de crianças e adolescentes. Quem veio ao Brasil, por ocasição dos seminários da Volvo em 1994 foi o professor Zilli, que fez um relato da experiência francesa. Não tenho o endereço para efetuar o contato. Vocês poderiam nos ajudar? Obrigado, Eloir
o Alexandre Barra está fazendo seu doutorado em Paris e é um dos associados que contribui para manter o nosso site. Explique melhor do que se trata e quem sabe ele possa nos ajudar. Abraços, Daros
após ter lido o e-mail do Eloir e ter conversado longamente com a Jussara Marel da PERKONs proponho que se mantenha a estrutura de quatro módulos assim distribuídos: Primeiro: A experiência brasileira, promovida pelo DENATRAN com o programa Rumo à Escola, relatada pela sua principal artífice, Juciara; é importante ressaltar que o DENATRAN colocou em seu Site a seguinte advertência:
"Atualmente, o projeto encontra-se em fase de avaliação pelos dirigentes deste Departamento." Além disso tirou o site www.rumoaescola.org.br do ar...
Segundo: As práticas ou experiência Inglesa relatada por representante daquele País, ou, na sua ausência, pelo nosso conhecido e competente consultor Philip Gold;
INTERVALO PARA ALMOÇO
Terceiro: A proposta do grupo da UFRJ responsável pelo site www.transitocomvida.ufrj.br relatada pelos nossos amigos Marilita e/ou Eloir;
Quarto: As políticas, programas e projetos adotados na Suécia, relatados e avaliados por representante da Suécia.
Cada módulo contará somente com dois debatedores a fim de permitir o máximo de tempo possível para as exposições e permitir um debate um pouco mais profundo dos temas abordados. Combinei com a Jussara Marel que ela fará os contatos relativos aos dois primeiros módulos e eu os correspondentes aos dois módulos da tarde. As presenças dos dois especialistas estrangeiros (Inglês e Sueco) dependerão de patrocínio. No caso da Inglaterra espero contar com a ajuda da Profa. Marilita Braga, principalmente para identificar nome ou nomes de "experts" que estejam em condições de abordar o tema.
Peço-lhes desculpas pelo caráter ainda bem preliminar da proposta. É importante que até o final de maio tenhamos os nomes e a estrutura definidos, bem como os termos de referência para as exposições. Abraços, Daros
Pensando melhor, dividir os módulos em temas para debate, como os dois que apresentei anteriormente (evolução histórica das abordagens pedagógicas utilizadas pelas práticas de ET (educação para o Trânsito) e a concepção sócio-política do trânsito) não será adequado pelo tempo do Seminário.
Assim, é mais conveniente promover um debate entre as instituições, como você propôs:
"A outra hipótese, seria se dividir o tempo entre instituições conceituadas no assunto a fim de apresentarem e debaterem seus enfoques em relação ao tema educaçào para o trânsito. Por exemplo; 1. DENATRAN (programa www.rumoaescola.org.br); 2. COPPE-UFRJ ( www.transitocomvida.ufrj.br ) 3. A experiência SUECA; 4. A experiência INGLESA."
Neste caso, é necessário redimensionar o tempo do seminário, para caber o debate: 1 hora para a apresentação e meia hora para debate.
Como os debates deverão estar centrados nas abordagens pedagógicas, acredito que se deva esperar detalhamento para os ciclos escolares: "1. Pré-escola; 2. Primária (até 10-11 anos);3. Secundária e Colegial (até 18-19 anos); 4. Universitário ( motoristas jovens). Nessa hipótese, ficariam de fora adultos e idosos."
Este detalhamento pode ser deixado para outro seminário.
acho boa a idéia de 25 de Agosto, quinta-feira. É preciso verificar se não vai coincidir com outros eventos concorrentes. Lembro-me do 15o. Congresso Brasileiro de Transporte e Trânsito, promovido pela ANTP, com a designação de "Paz e Mobilidade para Todos (confesso que não entendi a inclusão de Paz...)", entre 8-12 de agosto, em Goiânia.Quanto à estrutura, acho que deve ser adotada a que propusemos. É importante que discutamos, porém, como os quatro módulos serão compostos. Recebi e-mail do Professor Eloir Faria (vide abaixo) contrário a segmentação por nível escolar, sem entrar em detalhe porém sobre a alternativa que recomendaria. Espero que o faça o quanto antes. Devo estar no Rio de Janeiro, no próximo dia 25, primeiro dia útil depois do feriadão de Tiradentes. E nessa ocasião espero conversar com os Professores Marilita Braga e Eloir Faria que estão recebendo cópia deste. Confesso que gostaria de convidar alguém da Suécia e/ou Inglaterra para apresentar a política e os métodos de educação para o trânsito utilizados nesses países. É precisso, porém, que estejamos seguros que isso nos trará benefícios compatíveis com os custos e riscos normalmente presentes em ação deste tipo, tendo em vista que desconheço o "ninho" de onde se encontram profissionais de ponta nessa área. Iniciei um esforço de "garimpagem" com o apoio deo Prof. Olof Gunnarsson, da Suécia, que me indicou o nome de pessoa qualificada para me ajudar nessa tarefa. Resolvi, porém, não avançar sozinho. Atenciosamente, Daros
Estava pensando na data de 25 de agosto pra fazer o seminário.
Gostaria de saber se o Senhor já tem idéia de quantas pessoas falariam no seminário. Sou a favor de se manter a mesma estrutura do último seminário, apenas gostaria que fosse gratuito.
Precisaremos definir os nomes dos palestrantes para que possamos organizar estruturalmente o seminário (programação, local, papelaria, convidados, divulgação, logística etc)
Não acho adequada a idéia de usar as fases escolares como módulos do seminário. Esta forma poderia ser usada numa segunda etapa do seminário, após discussão de alguns aspectos fundamentais, principalmente quanto à evolução histórica das abordagens pedagógicas utilizadas pelas práticas de ET (educação para o Trânsito) e a concepção sócio-política do trânsito. Estes aspectos influenciam os objetivos da ET de cada instituição listada por você, que por sua vez, indicará como cada uma pretende avaliar os resultados de sua prática educativa.
Hoje estou sem muito tempo para discutir. Depois do feriado eu retomo.
o objetivo central do Seminário é o de conhecer e ajudar na disseminação de métodos e instrumentos que possam, de fato, resultar em gerar comportamento de motoristas e pedestres que preservem a integridade e saúde dos últimos nas soluções de conflitos que surgem entre eles ao transitarem em nossas vias públicas. A grande maioria desses conflitos se concentra nas travessias das ruas e rodovias. Nesse Seminário não estariam portanto, sendo abordadas as calçadas. Para conseguir que os conflitos entre pedestres e motoristas sejam resolvidos pacificamente é imprescindível que ambos tenham comportamento adequado e percepções realistas sobre o trânsito a fim de se evitarem os atropelamentos. O novo Código de Trânsito Brasileiro prevê, de acordo com o artigo 76, o seguinte:
"A educação para o trânsito será promovida na pré-escola e nas escolas de 1o., 2o. e 3o. graus, por meio de planejamento e ações coordenadas entre os órgãos e entidades do Sistema Nacional de Trânsito e de Educação, da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, nas respectivas áreas de atuação". O DENATRAN, em resposta a essa responsabilidade, elegeu o Programa Rumo à Escola, desenvolvido com a Assistência Técnica da UNESCO, como seu instrumento básico de implantação do Sistema de Educação de Trânsito. Sugiro que leiam o conteúdo do site www.ruomoaescola.org.br para ter uma idéia da amplitude desse programa. Apesar de leigo no assunto, porém como pai e avô, e interessado no desenvolvimento humano, não tenho dúvidas de que métodos e conteúdos deverão variar, e muito, nas diferentes fases de crescimento da criança.
No fórum O PEDESTRE NO TRÂNSITO foi adotada uma estrutura (vide anexo) que, eventualmente, pode se manter a mesma no que diz respeito a módulos, duração de exposição principal e debates, já que não vemos comofugir de dois parâmetros básicos: um dia de duração e todos os participantes numa mesma sala. Minha dúvida, portanto, refere-se a como dividir o assunto educação, voltada ao objetivo do seminário citado no início, em quatro partes. Ainda que possa causar espécie aos especialistas, a primeira idéia que me ocorre é a seguinte: 1. Pré-escola; 2. Primária (até 10-11 anos);3. Secundária e Colegial (até 18-19 anos); 4. Universitário ( motoristas jovens). Nessa hipótese, ficariam de fora adultos e idosos. A outra hipótese, seria se dividir o tempo entre instituições conceituadas no assunto a fim de apresentarem e debaterem seus enfoques em relação ao tema educaçào para o trânsito. Por exemplo; 1. DENATRAN (programa www.rumoaescola.org.br ); 2. COPPE-UFRJ ( www.transitocomvida.ufrj.br ) 3. A experiência SUECA; 4. A experiência INGLESA. É óbvio que não se espera nenhum milagre nesse Seminário. Tampouco, buscar impacto junto à mídia. Nossa posição é de procurar entender o que existe e precisa ser desenvolvido em matéria de instrumentos e métodos de educaçào no trânsito que levem a comportamentos seguros na solução de conflitos. A experiência estrangeira será útil ao instigar a busca de soluções locais (adaptações à cultura e sociedade regional) , aproveitando, porém, o fato do ser humano possuir características psicosomáticas universais. Aguardo novas idéias e propostas, bem com críticas às idéias aqui expostas. Abraços, Daros
com o objetivo de registrar as nossas trocas de e-mails sobre o assunto em epígrafe e manter o correspondente arquivo, resolvi criar o grupo
transitoeducado-subscribe@... no qual peço-lhe que se inscreva. Com isso, facilitam-se as discussões e trocas de informações, bem como cortes das "longas caudas" dos e-mails, sem se perder o fio da meada. E, principalmente, para os que por uma razão ou outra não podem estar presentes diariamente, há condições de ler o que foi dito ou discutido. Peço que todos os que até aqui já vêm participando que se inscrevam e usem esse novo instrumento. Espero que consigamos realizar o Seminário em Agosto próximo com o apoio da PERKONS SA. Após sua realização poderemos avaliar a oportunidade de manter o grupo, ampliando-o. Abraços, Daros
Offline 
Enviar e-mail
Online agora 