8/12/2008 20:09:00

Barros no Mundial de Superbike?
Piloto fez testes com moto do Grupo Harley-Davidson nos EUA

  De volta às pistas

Barros no Mundial de Superbike?

De acordo com informações obtidas por nossos informantes
internacionais da Motorpress, o piloto brasileiro Alexandre Barros
treinou recentemente nos Estados Unidos, juntamente com o britânico
Jeremy McWillians. O teste fez parte do desenvolvimento de uma
motocicleta do Grupo Harley-Davidson, para disputar o AMA Superbike e
o Mundial de SBK em 2010.

Assim, após a aquisição da MV Agusta e Cagiva (ex-equipe de Barros na
extinta categoria 500 do Mundial de Motovelocidade) pelos americanos,
não sabemos se irá correr com as "ex-italianas", a Buell ou retornar
com uma Harley-Davidson. Depois de deixar o MotoGP, em 2007, rumores
da volta de Barros às pistas são constantes e, dessa vez, tudo indica
para um retorno daqui a dois anos.

Com isso, mais uma montadora entraria para o Mundial de Superbike.
BMW e Aprilia já estão confirmadas para 2009, e a KTM está em testes
para entrar nas pistas em breve.


Redação Motociclismo

Imagens João Mantovani

SEGUE ABAIXO OS DOIS LINKS (A ENTREVISTA FOI DIVIDIDA EM DUAS PARTES)
SOBRE ENTREVISTA DE ALEX, OCASIÃO DO DESAFIO INTERNACIONAL DAS ESTRELAS
EM FLORIANÓPOLIS.

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/504501-
505000/504546/504546_1.html

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/504501-
505000/504603/504603_1.html

SEGUE ABAIXO OS DOIS LINKS (A ENTREVISTA FOI DIVIDIDA EM DUAS PARTES)
SOBRE ENTREVISTA DE ALEX, OCASIÃO DO DESAFIO INTERNACIONAL DAS ESTRELAS
EM FLORIANÓPOLIS.

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/504501-
505000/504546/504546_1.html

http://ultimosegundo.ig.com.br/paginas/grandepremio/materias/504501-
505000/504603/504603_1.html

O SITE ITALIANO MOTOBLOG.IT RENDEU MAIS UMA HOMENAGEM AO ALEX BARROS,
COLOCANDO NO AR MAIS UM VIDEO HOJE (01/11) LEMBRANDO AS DISPUTAS COM
VALENTINO ROSSI.

http://www.motoblog.it/post/15991/alex-barros-honda-motogp-tribute

Olá pessoal,

Segue abaixo dois vídeos, um com o Barros no box da equipe Honda/Scud
falando sobre a equipe e sua aposentadoria e outro vídeo  do Alex
treinando SUPERMOTARD, seu novo hobbie.

http://br.youtube.com/watch?v=kpx27kXHPgw&NR=1

http://br.youtube.com/watch?v=-xDwp5mRdrI&feature=related

E ai pessoal,

Como todos sabem , nessa epoca começa o troca troca de pilotos e
equipes para a próxima temporada.

A Honda Repsol aparentemente irá de Pedrosa e Dovizioso, a satelite
LCR continuará com DePuniet, a yamaha continuará com o time atual,
Rossi e Lorenzo. A Ducati oficial anunciou a saída de Melandri e quem
fará par com Stoner será Nick Hayden. A suzuki continuará com
capirossi e Vermeulen.
As maiores mudanças ficarão a cargo da Kawasaki que irá formar o time
oficial com o Hopkins e melandri mais uma terceira moto, comandada
por Jorge Martines ASPAR, que tem preferencia por dois pilotos, Toni
Elias e carlos Checa...
A Honda Gresini já fechou com Alex de Angelis e aguarda resposta de
Toni Elias ou Ben Spies, enquanto o Nakano irá para a vaga de
Dovizioso no team JIR SCOT. A Ducati Alice, que não sabe se contará
com Toni Elias e dispensará Guintoli, que irá para a WSBK...para seu
lugar será chamado o Mika Kallio da 250. Falta a Yamaha Tech3 que
parece, continuará com o par atual, ou seja, Edwards e Toseland.
Bom, falta 1 piloto para a Alice team....que eu me lembre não
divulgaram um nome.
Mas o que me chamou a atenção foi a lembrança do nome de Carlos Checa
para a terceira Kawasaki. Eu acredito que ele queira voltar para a
MotoGP, dai ficará uma vaga na Ten Kate Honda no SBK em aberto!!
Quem sabe Barros não poderá reiniciar a negociação com o Ten Kate que
o próprio Checa jogou areia no ano passado?????? Dizem que Guintoli
já se ofereceu para eles....mas entre os dois não tem comparação....
Acredito que é só o Alex se pronunciar, que a vaga é dele.
Vamos esperar mais alguns dias para ver que rumo toma.

Um abraço a todos!

Alows,

Segue vídeo do YouTube que mostra uma reportagem da TV espanhola nos
boxes da equipe de Alexandre Barros, a Pramac d'Antin, em Mugello 2007
quando ele deu um banho no Stoner e chegou em 3º lugar.

Mais legal do vídeo é ver como a equipe torcia para ele nos boxes. E
dá para ouvir nitidamente aos 03:50seg o Luis d'Antin falar no rádio:

"Vai! Hey! Vai Brazuca! Viva Brasile!"
http://br.youtube.com/watch?v=nnhWe9rNY5A&feature=related

Falows! []'s

Julio

Luis d´Antin deixa a equipe Alice Team


A Alice Team anunciou, nesta quinta-feira, que um dos fundadores da
equipe, Luis d´Antin deixou seu cargo com efeito imediato.

Ex- piloto das 250cc, D´Antin criou sua equipe em 1999, disputando as
250cc naquele ano. Na temporada seguinte, chegou às 500cc e, em 2005,
se uniu à Pramac Racing para formar o time atual.

Segundo a Alice Team, a saída de D´Antin não afetará o comando técnico
da equipe, que continuará com Fabiano Sterlacchi. Já a direção
logística será passada para as mãos de Felix Rodriguez.


É, O QUE ESTAVA RUIM SÓ PIOROU.....QUEM ACHAVA QUE A ALICE TEAM PODERIA
DAR A VOLTA POR CIMA E MELHORAR SEUS RESULTADOS ESTE ANO, PODE
DESISTIR...

Gente, li uma notícia num grupo do orkut do Barros, que o nosso coelhão
deu vexame em Interlagos, brigando, xingando, pondo iniciantes pra fora
da pista..... e outras cositas mais.....
Queria saber se isso é verdadeiro, pois eu não consegui acreditar no
que tinha acabado de ler.....
Alguem tem alguma notícia a respeito????

E ai Julio!!!!
Estamos meio sumidos, não?
     Eu continuo acreditando numa possivel volta do Alex! Mas como vc disse,
também acho que ele só voltará se for na WSBK. Barros não acredita mais na
MOTOGP...bem que, com a crise interminavel na Ducati, um convite da equipe
oficial com uma salario interessante poderia faze-lo mudar de ideia....

   Mas, voltando a realidade, eu acredito sim num projeto para a superbike em
2009. Alex sempre fez suas coisas em silêncio, nunca foi de ficar fazendo
declarações, fazer barulho na imprensa, etc.

    O Cesar Barros negou alguns boatos em relação à volta do Alex na Ducati
(motogp), mas não negou nada em relação à Superbike. É um bom sinal.
    Vamos torcer para isso, já que está dificil assistir as provas e não ter para
quem torcer.

      Um abraço.

                            Hamilton









---------- Início da mensagem original -----------

       De: alexbarros@...
     Para: "Alexgrupo" alexbarros@...
       Cc:
     Data: Wed, 11 Jun 2008 09:22:28 -0700 (PDT)
  Assunto: [alexbarros] Stoner, Gibernau, Biaggi e Barros

> Alows,
>
> Ele se refere à temporada atual, não entendendo porque Melandri, Elias e
Guintoli não conseguem se classificar entre os 10 primeiros. E nega que a Ducati
800cc (como se fala da RC212 para Pedrosa) tenha sido fabricado para o estilo
dele, uma vez que Capirossi e Barros conseguiram resultados em 2007.
>
> Ponto para nosso Barros!!
>
> Outra: Gibernau andou pelo paddock de Barcelona e declarou que tem interesse
em voltar à MotoGP. Biaggi, apesar de se dizer satisfeito na SBK, não descarta
voltar à MotoGP, desde que, numa equipe competitiva.
>
> Mais dois pontos para o Barros!!
>
> E agora? Todos os três são dinossauros, mas que ainda mandam forte na maneta.
Eu vejo mais pelo lado que o Barros volta em 2009, mas, à ativa, e não na
MotoGP, mas na SBK. Ainda acredito que a MotoGP e seus chefes de equipe e
engenheiros confiam nos resultados dele, mas acredito que ele, Barros, que
desacreditou desse crédito e, de uma vez por todas, decidiu não mais assinar
contrato para figurar ou ser coadjuvante nas corridas.
>
>
> Confiram as matérias:
>
> MotoGP: Stoner sorpreso dai risultati degli altri piloti Ducati
>         pubblicato: mercoledì 11 giugno 2008 da Gianni Calicchio in: Varie
Anticipazioni Curiosità Ducati Interviste Personaggi Motomondiale
>
>
>
> Il Campione del Mondo è perplesso. Stoner, dominatore assoluto della MotoGP
nel 2007, sta incontrando nella stagione in corso qualche difficoltà di troppo.
La Ducati GP8, rispetto alle attuali Honda RC212V e Yamaha M1,
> è più scorbutica, nervosa, senza contare che il vantaggio in termini di
> potenza che avvantaggiava non poco l’australiano l’anno passato è
> praticamente svanito.
> Con qualche sofferenza in più, il buon Casey è comunque riuscito a
> conquistare una vittoria (a Losail), un secondo e due terzi posti in 7
> gare. Bottino che va in totale controtendenza rispetto a quanto
> raccolto finora dal compagno di squadra e dai due piloti del Team Alice
d’Antin.
> Da tempo si è parlato di una Desmosedici 800cc cucita addosso
> all’australiano, creata, in un certo senso, a sua immagine e
> somiglianza, secondo il suo stile di guida e le sue caratteristiche
> fisiche. “Quanto si sente dire in giro non corrisponde a verità”. - ribatte
Casey.
>
>
>
>
>
>
>
>
> “Sia Loris Capirossi che Alex Barros
> hanno ottenuto ottimi risultati con la GP7, quindi non si può affermare
> che si tratti di un moto per un solo pilota. C’è bisogno di lavorarci
> molto soprattutto per quanto riguarda il setting in vista della gara.
> Non riesco a capire come mai Melandri, Elias e Guintoli fatichino
> così tanto per entrare nelle prime dieci posizioni. Abbiamo dovuto
> affrontare alcuni problemio ma non tanto gravi da compromettere fino a
> questo punto i risultati in pista.”
> Sembra che proprio Marco Melandri,
> dopo la profonda crisi di questi mesi, abbia chiesto agli ingegneri di
> Borgo Panigale una nuova Desmosedici che soddisfi le sue necessità. “Stanno
> chiedendo una moto fatta su misura per loro, ma in giro non esiste una
> sola due ruote creata appositamente per un pilota” - ribatte Casey.
>
>
>
> “Forse alcuni miei colleghi si aspettano di salire in sella e di
> riuscire immediatamente ad andare forte . La moto non è facile da
> guidare. E’ molto importante lavorare, lavorare e lavorare ancora per
> riuscire a domarla.”
> Sempre diretto l’australiano. A buon intenditor…
>
http://www.motoblog.it/post/14021/motogp-stoner-sorpreso-dai-risultati-degli-alt\
ri-piloti-ducati
> ------------------------------
>
> MotoGP - Sete Gibernau: ''Voglio tornare a correre''10-06-2008
>
> In
> un certo senso è stata la "notizia" del weekend. Sete Gibernau è
> tornato a far visita al paddock del Motomondiale a Barcellona, 12 mesi
> esatti dalla sua ultima presenza in borghese ad un round della MotoGP.
> Il due volte vice-campione del mondo della top class, entrato nelle
> cronache di queste settimane per il matrimonio conclusosi con la
> modella Esther Canadas, ha fatto parlare di sè nel paddock per una sua
> chiara volontà: tornare a correre. Gli è tornata la voglia di
> confrontarsi, l'atmosfera del weekend di gare, il paddock, correre
> soprattutto. Un intento sincerato a pochi intimi prima, ai
> rappresentanti della stampa poi, quando la notizia era ormai circolata
> e rappresentava il classico "Segreto di Pulcinella". Gibernau vorrebbe
> riprovarci dopo due anni di ritiro dalle competizioni, annunciato in
> una commuovente conferenza stampa a Barcellona l'8 novembre 2006. Senza
> conoscere appieno le 800cc (solo un test, tutto sommato positivo, a
> Motegi con la Ducati Desmosedici GP7), nonostante lasciò il Motomondiale con
queste parole: "Mi
> ritiro dalle corse: non ho trovato una moto competitiva, in più i
> continui infortuni mi hanno convinto che è meglio di pensare ad altro
> nella mia vita".
>
>
>
> Adesso è giunto il momento di ripensare alle gare, per una MotoGP che
> lo ha conosciuto, allevato ed infine apprezzato per i successi
> conseguiti con pieno merito, togliendosi di dosso la nomea di
> "raccomandato" e "figlio di papà", facendo parte della famiglia Bulco,
> nipote di quel Paco Bulco fondatore dei marchi Bultaco e Montesa. Sete
> ha svelato pubblicamente le proprie intenzioni per prima a "Catalunya
> Radio", in occasione di una trasmissione dedicata al motociclismo dello
> scorso sabato.
>
>
>
> "Non posso promettere che tornerò alle gare", afferma Sete Gibernau. "Non
> so nemmeno se ci riuscirò. Potrebbe esserci l'occasione giusta, così
> come è prevedibile il contrario. Quel che possono dire è che la mia
> passione per le moto e per le gare è sempre viva, in particolare in
> questi ultimi tempi. Mi piacerebbe riprovarci, ma lo farei solo con una
> possibilità concreta. Al momento mi sento bene, qui a Barcellona ho
> incontrato vecchi amici e persone con le quali ho lavorato in questi
> anni nel Motomondiale. Se poi ci sarà un'occasione per tornare, tanto
> meglio".
>
>
>
> Sete Gibernau ha fatto capolino all'hospitality Ducati (sua ultima squadra in
MotoGP) e Honda Gresini, senza scordarsi una "capatina" al box Kawasaki,
> che ricordiamo gli offrì una moto nell'estate 2006. Sete, tuttavia, era
> lì soltanto (versione ufficiale) per salutare Juan Martinez, suo
> "storico" capotecnico in Gresini-Honda e Ducati, oggi al seguito di
> Anthony West.
>
>
>
> Alessio Piana
>
>
>
http://www.motograndprix.it/motogp/notizia.php?id_news=13351&categoria=primo\
piano
>
> ----------------------------
>
>
>                     Biaggi in MotoGP? “Solo voci. Con le 800 potrei dire la
mia, ma rientrare per forza non servirebbe. Meglio la Superbike"
>
>
>
>                   Ogni
> tanto, ciclicamente, il suo nome ritorna a galla come possibile
> sostituto di un altro pilota, come tester d’eccezione, o per qualche
> polemica nella quale è tirato per i capelli. Già perché Max Biaggi – di
> lui stiamo parlando – ormai parla poco, anche quando le situazioni lo
> richiederebbero. Il fatto è che, come pilota e come personaggio, Biaggi
> fa ancora parlare.
>
>  A tre anni dalla sua uscita dalla MotoGP si
> può discutere fino alla nausea se sarebbe o meno ancora in grado di
> tenere il passo dei migliori, nessuno però si sognerebbe di negare che
> il suo ritorno avrebbe un incredibile interesse mediatico. E ciò
> nonostante il fatto che dopo una prima stagione in Superbike nella
> quale ha corso il rischio di vincere il mondiale, al secondo tentativo
> le cose stanno andando decisamente meno bene.
>
>  Il fatto è che
> Max, come uomo, come pilota e come personaggio, suscita sentimenti
> forti: lo si può amare od odiare, ma non lascia in ogni caso
> indifferenti. Ed in un momento storico in cui alcuni piloti sono
> convinti che basti scimmiottare Valentino Rossi per avere il suo
> seguito, ciò fa pensare.
>
> Già perché Biaggi è, invece, rimasto
> eguale solo a sé stesso ed ormai nemmeno leggere il suo nome sui
> giornali o le riviste, quando lo danno per l’ennesima volta in procinto
> di rientrare in MotoGP, lo scalfisce.
>
> “Chissà
> perché negli ultimi giorni non ho ricevuto alcuna telefonata –
> risponde, con tono ironico, quando gli si chiede se veramente stia
> meditando un rientro in MotoGP, poi aggiunge – sono solo voci. Io non
> ho parlato con nessuno e nessuno ha parlato con me. Intendiamoci: se
> viene qualcuno con due milioni in mano ed una proposta seria io
> l’ascolto. Ma l’ultima volta è stata in occasione della proposta di
> Fausto Gresini, l’anno passato. Sappiamo come è andata a
> finire…figuriamoci, con la Honda, i principali artefici della mia
> uscita dalla MotoGP. Cosa faccio in questo momento? mi sto preparando
> per il GP di Germania della Superbike. Mi presenterò al Nurburgring,
> che è stato parzialmente rinnovato e dunque è una novità per tutti, nel
> fine settimana, per fare il massimo, cioè per provare a vincere.
> Onestamente per quanto riguarda la mia posizione in classifica, sono in
> ritardo, ma non mi era mai capitato in carriera di subire due fratture
> in cinque gare. Non recrimino assolutamente la duplice caduta in
> Australia: ci ho provato, volevo vincere. Come è andata a finire Monza,
> sì: nemmeno se ci si fosse messo d’impegno Smrz sarebbe riuscito a
> centrarmi così bene”.
>
> Quantomeno non ha perso il senso
> dell’umorismo, Max Biaggi. I suoi tifosi si dovranno dunque adattare
> all’idea che le voci di un suo rientro in MotoGP sono l’ennesima bufala.
>
> “Da
> quel che ho visto – riprende Max – il livello attuale in MotoGP non è
> altissimo. Credo che con le attuali 800 potrei ancora dire la mia, ma
> il problema è un altro: per tornare in MotoGP dovrei sentirmi
> desiderato, esserci per forza non avrebbe senso. Inoltre quando sono
> arrivato in Superbike, nel 2007, mi sono trovato molto, molto bene, per
> cui credo di poter dire che penso di avere più possibilità, e voglia,
> di restare in Superbike. Ovviamente per provare a vincere, perché
> correre per correre, in mezzo al gruppo, non mi interessa. Dunque non
> credo che tornerò sui miei passi, anche perché non credo che possano
> arrivare proposte da squadre di vertice”.
>
> Le parole di Biaggi
> suonano come un epitaffio per il desiderio di Luis D’Antin di
> riportarlo in MotoGP con la Ducati. Il team manager spagnolo lo
> vorrebbe, e non ne fa mistero. Il motivo è semplice: senza un pilota
> veloce ed in grado di dare imagine al suo team, Alice nel 2009 se ne
> andrà. Ma dal tono di voce di Max, sembra di capire che quello è un
> problema di D’Antin, non suo.
>
> “Io
> corro con una Ducati, ma non sono un pilota Ducati – continua a parlare
> Biaggi – corro per una squadra privata, il team Sterilgarda e
> continuerò ad onorare questo accordo sino alla fine della stagione. A
> breve termine il mio obiettivo è quello di vincere altre gare…e farlo
> correndo per un piccolo team da una soddisfazione particolare, per il
> futuro ovviamente spero in una situazione tecnica migliore”.
>
> Con l’arrivo in Superbike di BMW ed Aprilia potrebbe essere questione di poco
tempo.
>
> “L’importante
> è che sia un progetto vincente. Da subito od in un tempo
> ragionevolmente breve”, sottolinea il pilota romano. Già perché il
> tempo corre e Max non ne ha ancora molto da sprecare nemmeno in una
> categoria nella quale gareggiare e vincere alla soglia di 40 anni è la
> regola e non l’eccezione.
>
> Intanto il GP di Germania è alle
> porte, con Troy Bayliss che, dopo tre battute d’arresto, è nuovamente
> nel mirino di Carlos Checa e della Honda. Avrebbe bisogno
> d’aiuto…sarebbe disposto a darglielo, Max Biaggi, magari per avere un
> ritorno nell’immediato futuro visto che l’australiano ha già deciso di
> ritirarsi a fine anno?
>
> “Nessuno mi ha chiesto nulla – precisa
> Max – e poi, lo dico per l’ennesima volta, il nostro è uno sport
> individuale. Di aiutini ho sentito parlare spesso, nel corso della mia
> carriera, ma darli veramente è tutt’altra cosa. A me personalmente non
> è mai successo, e nella maggior parte dei casi aiutare qualcuno in gara
> non è una cosa praticabile. Magari nelle ultime gare, se sarà il caso,
> se ne può parlare. Intanto vediamo di andare in Germania e fare una
> bella gara. La cosa più importante è questa. Ancora una cosa: il fatto
> che si parli ancora di me per la MotoGP non mi dispiace. Si vede che
> c’è gente che non si ferma all’apparenza”.
>
>
> E.E.
>
> http://www.gpone.com/news/News.asp?NNews=2211
>
> ----------------------------------------
>    
>
>
>   Falows! []'s     ««« Júlio César »»»
>
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Repasso um manifesto de cunho motociclístico. Caso queira ser excluído
dessa lista, peça aqui:
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Mais vale chegar atrasado neste mundo do que adiantado no outro...
Gargabraço do Garga, Ô Meu...
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Use CCO e REMOVA os endereços dos amigos antes de reenviar.
Dificulte a disseminação de vírus, spams e banners.
====================================== MANIFESTO
====================================
Estradeiros.
O que aconteceu com os estradeiros, homens de fibra, orgulho e honra.
Onde estão os motociclistas estradeiros, guerreiros modernos com alma
justa, defensores de Brasões e ideais.

Onde estão aqueles homens que lutaram para que o motociclismo nacional
fosse reconhecido e respeitado pelas autoridades e, acima de tudo,
pelas famílias, não sei ao certo, pois tais homens guerreiros hoje já
não mais se fazem presentes nos campos santos da irmandade, lealdade e
fraternidade, hoje, se vê apenas, pseudos motociclistas,
alimentando-se do terror daqueles que num passado curto, via a imagem
de guerreiros, cujos, admirados, invejados e até venerados.

Que vergonha em saber que muitos daqueles senhores da estrada ora, não
mais estão em tais campos santos, conhecidos também como 'eventos ou
encontro de motos', não por estarem mortos, mas sim por sentirem
vergonha de estar fazendo parte de um grande picadeiro que se tornou,
cujo palhaço não é outro senão nós mesmos, os motociclistas.

Hoje, as famílias ainda vão a tais locais, pois a diversão é certa e
barata, visto que lá podem exibir para os filhos e esposas, seres
bizarros travestidos de touros com enormes chifres em seus chapéus,
coletes com dizeres que nada dizem, agressões e disputas secretas pela
posse da garupa (namoradas ou esposas) do outro que ainda,
inadvertidamente, os cumprimentam como irmãos.
Hoje estradeiros, depois de 32 anos na estrada, sendo 18 anos
liderando um moto clube honrado, por ter sido nutrido pelos códigos de
honra dos nossos antecessores, moto clubes de honra, também deixei de
estar  em tais campos santos, não por estar morto, mas sim pela
vergonha de compartilhar o mesmo espaço com aqueles que não respeitam
o verdadeiro espírito BIKER, nomeando seus clubes com expressões que
ridicularizam os demais, adornando seus coletes com figuras que ainda
insistem chamar de brasão, travestem-se como se acabassem de sair de
um sexy-shop, com coleiras das quais são puxados pelas mulheres, usam
chifres em suas cabeças dando a entender que BIKERS são cornos,
adentram em um evento com desrespeito aos códigos antigos firmados por
muitos que hoje já compõe o grande e único moto clube celestial, no
que peço, pelo menos a eles tenhamos ainda o respeito.
Caros Presidentes e Integrantes de moto clubes, este é o MEU
manifesto, pois já não mais me prestarei a testemunhar tanta vergonha,
pelo menos, até que se sensibilizem e assumam comigo esta luta, que
passo a travar com o objetivo da  re-moralização do motociclismo
levado a sério, este que por direito pertence  somente aos BIKERS de
espírito.

Estão todos Brasões dos  homens de bem convidados....
Minha pretensão Não é de ofender a ninguém, pois pelo direito
constitucional e acima de tudo o Moral, tenho amparo e se as palavras
não cabem, deletem.

Chacal - Ex - Presidente Leões do Vento MC- Brasil
Adilson Vieira

Dantin sonha com a repetição do feito por Alex Barros em Mugello no
ano passado......
Infelizmente com essa dupla de pilotos o ALICE TEAM vai ficar só na
lembrança...o próprio Dantin reconhece que dificilmente conseguirá
melhorar os resultados da etapas anteriores...voltou para o fim da
fila!!!


The last time a d'Antin rider stood on the MotoGP podium was at the
2007 Italian Grand Prix, when veteran Alex Barros snatched third
position from factory Ducati rider Casey Stoner by less than 0.1secs
to be the only Desmosedici rider on the rostrum.

But the satellite team's 2008 results to date have been some way
adrift of that level, with a best of eighth, by Toni Elias at
Shanghai, the highlight so far.

The twists and turns of Le Mans then left Elias and team-mate Sylvain
Guintoli just eleventh and 13th, but team principal Luis d'Antin is
hoping for far more favourable results at the Desmosedici's home
track.


"We knew Le Mans wasn't going to be the most favourable track for our
bike," said d'Antin. "We found many difficulties and at the end we
managed to conquer only a few points for the world classification. At
the Mugello things should be different for us.

"The outline of the circuit fits the characteristics of our Ducati
Desmosedici much more and therefore we need to obtain good results,
especially as we conquered the podium last year with Alex Barros.

"Unfortunately we didn't participate in the Le Mans test because at
the beginning of the season, when we choose all our tests, we decided
to do them on other circuits.

"In fact, after Mugello we will have the Barcelona race, where the
following Monday and Tuesday we will have the possibility to try some
new technical solutions on our Ducati," he revealed.

Julio,

Beleza?  Eu já tinha imaginado alguma coisa parecida......a Ducati vir
pedir arego para o Barros......Foi no tempo certo para o Alex dar uma
tapa de luva de pelica no Claudio Domenicalli.
Coo eu disse anteriormente, Barros não quer mais nada com a MOTOGP. O
seu projeto é para o WSBK em 2009!
O projeto que se fala na reportagem é sobre suas construtoras, que
estão com dois edificios ( de luxo ) em obras e o Alex tomou frente no
negocio.
Acho que para 2009 na WSBK teremos muitas novidades com a entrada da
Aprilia, KTM e BMW, que dá no minimo mais 6 motos no grid!!!
Valeu!

E ai Julio!!!

Bom, eu não vi o programa, mas quem viu me disse que ele citou a proposta da Michelin para ser piloto de testes e recusou....é um bom sinal, ele não quer mais saber de MOTOGP. O principal foi que ele falou que se tiver uma proposta de uma equipe competitiva ele volta a correr. O Coelhão não pendurou o capacete ainda! Esse ano ele tem todo o tempo do mundo para amarrar um contrato para 2009.

---------- Início da mensagem original -----------

De: alexbarros@yahoogrupos.com.br
Para: "Alexgrupo" alexbarros@yahoogrupos.com.br
Cc:
Data: Thu, 10 Apr 2008 22:07:26 -0300 (ART)
Assunto: [alexbarros] Barros no Linha de Chegada - 09/04/08

> Alows,
>
> Segue link de parte do programa onde ele fala sobre adaptabilidade da pilotagem dos pilotos de F1 e MotoGP nos diferentes circuitos.
>
> http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM813825-7824-ALEXANDRE+BARROS+QUANTO+MAIS+DIFICULDADE+TECNICA+NA+PISTA+O+DESAFIO+E+MAIOR,00.html
>
> Alguém assistiu ao programa? Ele deve ter falado algo sobre sua situação atual e se tem planos para correr em 2009 ou se vai aposentar o capacete mesmo.
>
> Falows! []s
>
> Julio
>
>
> ---------------------------------
> Abra sua conta no Yahoo! Mail, o único sem limite de espaço para armazenamento!

E ai Julio!!!

Bom, eu não vi o programa, mas quem viu me disse que ele citou a proposta da
Michelin para ser piloto de testes e recusou....é um bom sinal, ele não quer
mais saber de MOTOGP. O principal foi que ele falou que se tiver uma proposta de
uma equipe competitiva ele volta a correr. O Coelhão não pendurou o capacete
ainda! Esse ano ele tem todo o tempo do mundo para amarrar um contrato para
2009.






---------- Início da mensagem original -----------

       De: alexbarros@...
     Para: "Alexgrupo" alexbarros@...
       Cc:
     Data: Thu, 10 Apr 2008 22:07:26 -0300 (ART)
  Assunto: [alexbarros] Barros no Linha de Chegada - 09/04/08

> Alows,
>
> Segue link de parte do programa onde ele fala sobre adaptabilidade da
pilotagem dos pilotos de F1 e MotoGP nos diferentes circuitos.
>
>
http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM813825-7824-ALEXANDRE+BARROS\
+QUANTO+MAIS+DIFICULDADE+TECNICA+NA+PISTA+O+DESAFIO+E+MAIOR,00.html
>
> Alguém assistiu ao programa? Ele deve ter falado algo sobre sua situação atual
e se tem planos para correr em 2009 ou se vai aposentar o capacete mesmo.
>
> Falows! []s
>
> Julio
>
>
> ---------------------------------
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armazenamento!

Caros torcedores (ou ex-torcedores),

Acho que a Ducati começou a pagar pelo "erro" em nao ter acreditado
mais um ano no Barros. Defender compeonato dependendo exclusivamente de
um piloto, acho que é uma insanidade.... O Stoner começou a mostrar
seus defeitos qdo pressionado, pois a Ducati desse ano não é tão
superior ou em certos casos é até inferior às demais motos. O Melandri
definitivamente não se adaptou à moto e os dois da Dantin, sem
comentários né, segurando o final do pelotão, uma decadencia só... Às
vezes só a juventude não dá conta do recado, como estamos vendo nestas
duas etapas até agora, experiencia tbem conta pontos, e muitos.... hehe.

É coelhão, acho que o Luis Dantin, e talvez até a própria Ducati, devam
ter começado a se arrepender em não terem continuado com seus serviços.

Quanto ao futuro, espero poder torcer pelo coelhao na SBK em 2009, e
disputando o título com certeza.

Abraços
Ricardo

Caros torcedores (ou ex-torcedores),

Acho que a Ducati começou a pagar pelo "erro" em nao ter acreditado
mais um ano no Barros. Defender compeonato dependendo exclusivamente de
um piloto, acho que é uma insanidade.... O Stoner começou a mostrar
seus defeitos qdo pressionado, pois a Ducati desse ano não é tão
superior ou em certos casos é até inferior às demais motos. O Melandri
definitivamente não se adaptou à moto e os dois da Dantin, sem
comentários né, segurando o final do pelotão, uma decadencia só... Às
vezes só a juventude não dá conta do recado, como estamos vendo nestas
duas etapas até agora, experiencia tbem conta pontos, e muitos.... hehe.

É coelhão, acho que o Luis Dantin, e talvez até a própria Ducati, devam
ter começado a se arrepender em não terem continuado com seus serviços.

Quanto ao futuro, espero poder torcer pelo coelhao na SBK em 2009, e
disputando o título com certeza.

Abraços
Ricardo

Olá,

Julio, enviei e-mail para o Téo José, mas ainda não me
respondeu.....Não acredito que a Band vá transmitir, o mais próvavel
é que houve algum erro na programação....
Mudando de assunto....vcs viram o desempenho da nova dupla ALICE
PRAMAC TEAM na prova de abertura da MOTOGP no Qatar?? Sofrivel....
O Luiz Dantin vai ter que voltar a se acostumar a ver seus pilotos
disputar os ultimos lugares, já que as Yamahas Tech3 deram um pulo de
qualidade e também não terá o team Roberts para varrer o fundo do
grid...Engraçado que a imprensa só lembra do Stoner quando diz que
ele "casou" com a moto...esqueceram que o Barros também teve uma
otima adaptação com a Ducati. Se tivesse um pouco mais de apoio do
time oficial e um tecnico de suspensões, teria disputado varias
provas no grupo dos top 5. Nem o Melandri no time oficial está se
acertando com a moto....acredito que está no caminho errado...acho
que o piloto tem que se adaptar à moto e não a moto a ele...o
Melandri está tentando fazer da sua Ducati uma Honda, e isso não vai
acontecer nunca. Tanto o Elias, quanto o Guintoli está tendo
problemas com a frente da moto e esse também era um problema para o
Alex. Só que Alex conseguiu uma adaptação já nos testes pré
temporada, inclusive fazendo melhores tempos. Para ser bem sincero
estou torcendo para o Luiz Dantin voltar para o fim da fila, para
aprender a ser mais durão e não aceitar todas as imposições dos
chefões da Ducati. Ele abaixou a cabeça e aceitou a saída do Barros.
Agora em relação ao Barros/2009, estou sentindo que teremos alguma
novidade para a temporada do ano que vem no WSBK....O Cesar Barros já
soltou alguma coisa na transmissão da Band...equipe verde e amarela...
Vamos aguardar, mas algo me diz que Alex ainda não desistiu do seu
sonho!!
Abraços





--- Em alexbarros@..., ««« Julio Cesar »»»
<julio2906@...> escreveu
>
> Alows,
>
> Acessem o site Amigos da Velocidade
<http://www2.uol.com.br/teojose/> , do
> jornalista Téo José, confiram a agenda de corridas na TV que esta
logo na
> página principal e observem que ela informa para o dia 30/03 a
transmissão
> da etapa de Jerez da MotoGP pela BAND.
>
> Alguém confirma?
>
> Se for verdade, deveríamos esculhambar a Rede Globo pois, nos quase
20 anos
> de carreira do Barros na categoria máxima do motociclismo dá pra
contar nos
> dedos as vezes que ela passou corridas no canal aberto e nos poucos
anos de
> mostrou no seu canal SporTV. No ano em que ele encerrou carreira
ela cede os
> direitos de transmissão. Foda!
>
> Falows! []s
>
> Júlio
>

Quadro adolescentes foram apreendidos pela Polícia Civil em Selvíria, distante 408 quilômetros de Campo Grande, pelo furto de uma motocicleta. Eles confessaram que a moto foi desmontada e as partes jogadas no Rio Paraguai. A moto foi levada do pátio da agência do Detran (Departamento Estadual de Trânsito) da cidade e parte foi encontrada dentro do Rio Paraná.

Segundo a polícia, os quatro rasparam o número do chassi e usaram a moto para brincadeiras. Os quatro vão responder pelo ato infracional.